[发明专利]基于开关自控的交流充电站

摘要

本发明涉及一种基于开关自控的交流充电站，包括充电控制开关阵列、飞思卡尔MC9S12芯片和多个充电桩主体结构，充电控制开关阵列包括多个充电控制开关，飞思卡尔MC9S12芯片与充电控制开关阵列和多个充电桩主体结构分别连接，通过对多个充电控制开关的控制实现对多个充电桩主体结构的开启或关闭。通过本发明，能够根据实际需求，控制交流充电站的多个充电桩主体结构的开启或关闭。

主权项

一种基于开关自控的交流充电站，所述充电站包括充电控制开关阵列、飞思卡尔MC9S12芯片和多个充电桩主体结构，充电控制开关阵列包括多个充电控制开关，飞思卡尔MC9S12芯片与充电控制开关阵列和多个充电桩主体结构分别连接，通过对多个充电控制开关的控制实现对多个充电桩主体结构的开启或关闭；其特征在于，所述充电站包括：充电控制开关阵列，包括多个充电控制开关，每一个充电控制开关与一个充电桩主体结构的市电连接接口连接，用于切断或恢复对应充电桩主体结构对市电线路上的交流电的接收，以实现对对应充电桩主体结构的开启关闭操作，其中，充电控制开关阵列中充电控制开关的数量与充电桩主体结构的数量相同；定时器，用于实时提供定时信号；汽车检测设备，设置在充电站位置，包括存储设备和GPRS通信设备，存储设备用于预先存储GPS电子地图，GPRS通信设备与存储设备连接，接收交管中心发送的、GPS电子地图中充电站附近道路上行驶车辆的GPS实时数据，当GPS实时数据与尾气检测点的GPS位置相同时，发出汽车通过信号；尾气检测设备，设置在充电站附近道路上的尾气检测点，用于检测尾气检测点附近的氮氧化合物浓度，并当氮氧化合物浓度大于等于预设浓度阈值时，发出尾气浓度超标信号；多个充电桩主体结构，分别设置在多个机柜上，每一个充电桩主体结构包括市电连接接口、散热片、电源分流设备、温度检测设备、交流双向可控硅、计量设备、直流电源、收费设备、充电插座和触摸显示设备；市电连接接口与市电线路连接，用于接收并输出交流电；电源分流设备与市电连接接口连接，包括空气开关、漏电保护器和分流端子排，空气开关与市电连接接口连接，漏电保护器与空气开关连接，分流端子排与漏电保护器连接，分流端子排与直流电源连接；交流双向可控硅为一可控开关器件，设置在电源分流设备和计量设备之间，与飞思卡尔MC9S12芯片连接，用于在飞思卡尔MC9S12芯片的控制下，控制自身输入端和输出端的连接和断开；温度检测设备设置在散热片上，与飞思卡尔MC9S12芯片连接，用于检测机柜内部温度并将机柜内部温度发送给飞思卡尔MC9S12芯片，以为飞思卡尔MC9S12芯片对交流双向可控硅的控制提供参考信号；充电插座与计量设备连接，用于容纳电动汽车的充电插头，为电动汽车的电池进行充电；计量设备与交流双向可控硅连接，用于检测经过充电插座为电动汽车的电池进行充电的电量数额；直流电源与市电连接接口连接，将市电连接接口输入的交流电进行转换，以分别为收费设备和触摸显示设备提供电力供应；飞思卡尔MC9S12芯片，与每一个充电桩主体结构的收费设备、触摸显示设备和计量设备分别连接，用于基于计量设备输出的电量数额确定收费金额，将收费金额发送给收费设备以为电动汽车用户提供交费接口，触摸显示设备用于为电动汽车用户提供的人机交互接口；飞思卡尔MC9S12芯片还与定时器、汽车检测设备、尾气检测设备和多个充电控制开关分别连接，当接收到有汽车通过信号时，汽车数量自加1，当接收到有汽车通过信号且接收到尾气浓度超标信号时，油类汽车数量自加1，电动车数量为汽车数量减去油类汽车数量，汽车数量、油类汽车数量和电动车数量每天自动清零，基于电动车数量占据汽车数量的百分比关闭充电站内充电桩主体结构，电动车数量占据汽车数量的百分比越大，关闭的充电站内充电桩主体结构的数量越少；手动控制设备，与充电控制开关阵列的多个充电控制开关分别连接，用于接收用户的输入，实现对多个充电控制开关的手动操作；其中，电动车数量占据汽车数量的百分比越大，关闭的充电站内充电桩主体结构的数量越少。