[发明专利]动力降档离合器控制有效

专利信息
申请号: 201610073430.5 申请日: 2016-02-02
公开(公告)号: CN105909781B 公开(公告)日: 2018-11-30
发明(设计)人: D.莫纳杰米;J.V.霍根;M.普鲁斯基;B.H.菲奥里 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F16H61/04 分类号: F16H61/04;F16H61/08
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 葛青;王小京
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 一种控制多速变速器中的离合器的方法,包括开始从开始档位改变到初始目标档位的当前换档,以及确定当前换档是否是降档。该方法确定第一离合器的跳级资格。确定跳级资格包括确定第一离合器是否是当前换档的保持离合器,和确定第一离合器是否是用于从初始开始档位到调整后目标档位的正当换档的即将脱离离合器,所述调整后目标档位具有比初始开始档位更高的速比。如果第一离合器不是可跳级的,该方法将第一离合器的压力维持在当前压力。如果第一离合器是可跳级的,该方法将第一离合器的压力从当前压力降低到暂存压力,所述暂存压力大于打滑压力。
搜索关键词: 动力 离合器 控制
【主权项】:
1.一种控制多速变速器中的离合器的方法,包括:开始当前换档,其中,所述当前换档将所述离合器从开始档位改变到初始目标档位;确定所述当前换档是否是降档,使得所述初始目标档位具有比开始档位更高的速比;确定第一离合器的跳级资格,包括:确定所述第一离合器是否是用于当前换档的保持离合器;和确定所述第一离合器是否是用于从开始档位到调整后目标档位的正当换档的即将脱离离合器,所述调整后目标档位具有比开始档位更高的速比;如果所述第一离合器是不可跳级的,将所述第一离合器的压力维持在当前压力;并且如果所述第一离合器是可跳级的,将所述第一离合器的压力从当前压力降低到暂存压力,其中,所述暂存压力大于打滑压力。
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