[发明专利]拉式船用全回转电力吊舱推进系统在审
| 申请号： | 201610056799.5 | 申请日： | 2016-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN106240779A | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 罗晓园;陈巧;张建波;王超;詹余斌;黄启超;姚世强;王洋 | 申请（专利权）人： | 北车船舶与海洋工程发展有限公司 |
| 主分类号： | B63H20/08 | 分类号： | B63H20/08;B63H20/34 |
| 代理公司： | 上海一平知识产权代理有限公司31266 | 代理人： | 李夫玲;成春荣 |
| 地址： | 201206 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及船舶推进系统领域，公开了一种拉式船用全回转电力吊舱推进系统，包括：设置在船体外部的一个流线型的吊舱壳体；在该吊舱壳体外部的前端设有固定螺距的螺旋桨，该螺旋桨采用拉式结构；在该吊舱壳体内部设有一个变频调速的主推进电机，该主推进电机的机轴直接与螺旋桨相连；吊舱壳体上端与转舵系统相连；吊舱壳体能够沿吊舱轴线实现360度内水平转动，并通过转舵系统实现矢量控制。将主推进电机装入一个流线型的吊舱内，使用电机轴直接驱动螺旋桨，能够提高整体的推进效率、减小船体振动、操控灵活以及节省船舱空间。 | ||
| 搜索关键词： | 拉式船用全 回转 电力 推进 系统 | ||
【主权项】：
一种拉式船用全回转电力吊舱推进系统，其特征在于，包括：设置在船体外部的一个流线型的吊舱壳体；在该吊舱壳体外部的前端设有固定螺距的螺旋桨，该螺旋桨采用拉式结构；在该吊舱壳体内部设有一个变频调速的主推进电机，该主推进电机的机轴直接与螺旋桨相连；吊舱壳体上端与转舵系统相连；吊舱壳体能够沿吊舱轴线实现360度内水平转动，并通过转舵系统实现矢量控制。
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