[发明专利]一种转向控制阀

摘要

一种转向控制阀，包括设置有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口、第七油口、第八油口、第九油口、第十油口、第十一油口、第十二油口的阀体，安装在阀体内的梭阀Ⅰ、两位三通液控换向阀、两位三通电比例换向阀Ⅰ、梭阀Ⅱ、梭阀Ⅲ、补偿阀、阻尼、单向阀Ⅰ、梭阀Ⅳ、三位四通液控换向阀、阻尼、梭阀Ⅴ、两位三通电比例换向阀Ⅱ、两位三通液控换向阀、单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、补油过载阀、补油过载阀、梭阀Ⅵ、两位三通液控换向阀、阻尼、两位两通液控换向阀、阻尼、两位两通液控换向阀。本发明具有全液压控制和电液比例线控双重控制，从安全性上进行双重保护，还具有人力应急转向功能，能够提高驾驶人员的操作性和降低操作强度。

主权项

一种转向控制阀，其特征在于：所述的转向控制阀包括设置有第一油口（P）、第二油口（T）、第三油口（T1）、第四油口（T2）、第五油口（R）、第六油口（L）、第七油口（R1）、第八油口（L1）、第九油口（P1）、第十油口（LS）、第十一油口（LS1）、第十二油口（X）的阀体，安装在阀体内的梭阀Ⅰ（1）、两位三通液控换向阀Ⅰ（2）、两位三通电比例换向阀Ⅰ（3）、梭阀Ⅱ（4）、梭阀Ⅲ（5）、补偿阀（6）、阻尼Ⅰ（7）、单向阀Ⅰ（8）、梭阀Ⅳ（9）、三位四通液控换向阀（10）、阻尼Ⅱ（11）、梭阀Ⅴ（12）、两位三通电比例换向阀Ⅱ（13）、两位三通液控换向阀Ⅱ（14）、单向阀Ⅱ（15）、单向阀Ⅲ（16）、补油过载阀Ⅰ（17）、补油过载阀Ⅱ（18）、梭阀Ⅵ（19）、两位三通液控换向阀Ⅲ（20）、阻尼Ⅲ（21）、两位两通液控换向阀Ⅰ（22）、阻尼Ⅵ（23）、两位两通液控换向阀Ⅱ（24），其中，所述第一油口（P）与补偿阀（6）的a油口、梭阀Ⅰ（1）的b油口连通，第二油口（T）和单向阀Ⅱ（15）的b油口相连，第三油口（T1）和补油过载阀Ⅰ（17）的T油口、补油过载阀Ⅱ（18）的T油口、单向阀Ⅱ（15）的a油口、两位三通液控换向阀Ⅱ（14）的T油口、三位四通液控换向阀（10）的T油口连通，第四油口（T2）和单向阀Ⅲ（16）的b油口相连，第五油口（R）和两位两通液控换向阀Ⅱ（24）的b油口、梭阀Ⅵ（19）的b油口、补油过载阀Ⅰ（17）的P油口、三位四通液控换向阀（10）的A油口连通，其中第五油口R和两位两通液控换向阀Ⅱ（24）的b油口之间设置有阻尼Ⅵ（23），第六油口（L）和两位两通液控换向阀Ⅰ（22）的b油口、梭阀Ⅵ（19）的a油口、补油过载阀Ⅱ（18）的P油口、三位四通液控换向阀（10）的B油口连通，其中第六油口（L）和两位两通液控换向阀Ⅰ（22）的b油口之间设置有阻尼Ⅲ（21），第七油口（R1）和两位两通液控换向阀Ⅱ（24）的x油口、两位两通液控换向阀Ⅱ（24）的a油口、两位三通液控换向阀Ⅰ（2）的P油口连通，第八油口（L1）和两位两通液控换向阀Ⅰ（22）的x油口、两位两通液控换向阀Ⅰ（22）的a油口、两位三通液控换向阀Ⅲ（20）的P油口连通，第九油口（P1）和梭阀Ⅰ（1）的c油口相连，第十油口（LS）和梭阀Ⅱ（4）的c油口相连，第十一油口（LS1）和梭阀Ⅱ（4）的a油口相连，第十二油口（X）和梭阀Ⅰ（1）的a油口、两位三通电比例换向阀Ⅰ（3）的P油口、两位三通电比例换向阀Ⅱ（13）的P油口连通，两位三通电比例换向阀Ⅰ（3）的T油口和两位三通电比例换向阀Ⅱ（13）的T油口、两位三通液控换向阀Ⅰ（2）的T油口、两位三通液控换向阀Ⅲ（20）的T油口、单向阀Ⅲ（16）的a油口连通，两位三通电比例换向阀Ⅰ（3）的A油口和梭阀Ⅲ（5）的b油口、两位三通液控换向阀Ⅰ（2）的X油口连通，梭阀Ⅲ（5）的a油口和两位三通液控换向阀Ⅰ（2）的A油口连通，梭阀Ⅲ（5）的c油口和三位四通液控换向阀（10）的a油口、梭阀Ⅳ（9）的a油口连通，三位四通液控换向阀（10）的a油口处设置有阻尼Ⅰ（7），梭阀Ⅱ（4）的油口b和补偿阀（6）的c油口、两位三通液控换向阀Ⅱ（14）的P油口连通，补偿阀（6）的b油口和单向阀Ⅰ（8）的a油口连通，单向阀Ⅰ（8）的b油口和三位四通液控换向阀（10）的P油口连通，梭阀Ⅳ（9）的b油口和三位四通液控换向阀（10）的b油口、梭阀Ⅴ（12）的c油口连通，三位四通液控换向阀（10）的b油口处设置有阻尼Ⅱ（11），梭阀Ⅳ（9）的c油口和两位三通液控换向阀Ⅱ（14）的X油口连通，梭阀Ⅵ（19）的c油口和两位三通液控换向阀Ⅱ（14）的A油口连通，梭阀Ⅴ（12）的a油口和两位三通液控换向阀Ⅲ（20）的A油口连通，梭阀Ⅴ（12）的b油口和两位三通电比例换向阀Ⅱ（13）的A油口、两位三通液控换向阀Ⅲ（20）的X油口连通。