[发明专利]车厢自启自锁闭车门有效
申请号: | 201610025817.3 | 申请日: | 2016-01-15 |
公开(公告)号: | CN105667373B | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 张勇 | 申请(专利权)人: | 张勇 |
主分类号: | B60P1/273 | 分类号: | B60P1/273 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 张世静 |
地址: | 277300 山东省枣*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及一种车厢自启自锁闭车门,属于属于交通运送工具的功能部件。本发明采用的技术方案为:车厢自启自锁闭车门,包括车厢后部的车门,所述车门包括车门本体、车门转体和车门锁扣,所述车门本体覆盖住整个车厢后部开口,其特征是,所述车门本体上侧设有与车门本体垂直的转动部,车门本体下侧设车门锁扣,所述转动部设置所述的车门转体。 | ||
搜索关键词: | 车厢 车门 | ||
【主权项】:
1.一种车厢自启自锁闭车门,包括车厢(1)后部的车门,所述车门包括车门本体(2)、车门转体(4)和车门锁扣,所述车门本体(2)覆盖住整个车厢(1)后部开口,其特征是,所述车门本体(2)上侧设有与车门本体(2)垂直的转动部(3),车门本体(2)下侧设车门锁扣,所述转动部(3)设置所述的车门转体(4);车门转体(4)包括转动轴(43)和轴壳体(41),所述转动轴(43)设置在轴壳体(41)内,轴壳体(41)固定于车厢(1)后部顶面,轴壳体(41)内还设有压簧(44),压簧(44)一端连接转动轴(43),压簧(44)另一端固定于靠近车厢(1)侧壁的轴壳体(41)内壁上,所述车厢(1)侧壁外表面还设有直线驱动机构(5),直线驱动机构(5)的固定端铰接于车厢(1),直线驱动机构(5)的伸出端铰接于转动部(3),所述转动轴(43)与转动部(3)相固定,轴壳体(41)上设有转动部贯穿的行程孔(42),转动部(3)旋转带动转动轴(43)在轴壳体(41)内旋转;所述车门锁扣包括车厢后方底部边缘的锁芯(7)、弹簧(9)和锁孔(8),弹簧(9)套在锁芯(7)上,锁芯( 7 )的固定端设置在锁套(10)内,锁套(10)固定于车厢(1)底部边缘,弹簧( 9 )一端固定于锁芯(7)的前端,弹簧(9)另一端固定于锁套(10)上,锁芯( 7 )在锁套( 9)内前后可移动,锁芯( 7 )仅前端露出,所述锁孔(8)设置在车门本体边缘,锁孔(8)位置与锁芯( 7 )位置对应,车厢(1)底部边缘设挡体(6),锁芯(7)插入锁孔(8)后挡体(6)挡住车门本体( 2 )底部边缘; 所述挡体( 6 )包括截面相互垂直的固定部( 62 )和限位部( 61 ),固定部( 62 )与车厢( 1 )相固定,限位部( 61 )与插入锁芯后的车门本体( 2 )间留有缝隙,限位部( 61)外侧边缘为斜面,斜面朝向车门本体( 2 ) , 行程孔的长度大于限位部遮挡的车门本体边缘宽度;车门转体(4)为至少两组,并均匀布置在车门车厢( 1 )顶部边缘,转动轴( 43 )与转动部( 3 )的连接部位在转动轴( 43 )中部,行程孔( 42 )在轴壳体( 41 )上为条状沿转动轴(43)转动部位环绕。
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