[发明专利]一种拖船有效
申请号: | 201610010020.6 | 申请日: | 2016-01-08 |
公开(公告)号: | CN105599872B | 公开(公告)日: | 2019-04-26 |
发明(设计)人: | 王伟 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | B63B35/68 | 分类号: | B63B35/68 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 王树镛 |
地址: | 316022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种拖船,属于船舶技术领域,包括船体、控制器、第一电机、第一滚轮、绳子、第二滚轮、第二气缸、挡板、橡胶板、滑块、滑轨、连接杆、第二连接柱、第三气缸、第一连接柱、支杆、第二支架、第三电机、第四气缸、转轴、第二涡流推进器、夹板、第五气缸、轴套、弹力带、充气袋、充气泵、抽水泵、第一涡流推进器、丝杠、丝母、轴承架、托板、第二电机、第一支架、第二轮架、第一气缸和第一轮架,所述船体上安装第一轮架,第一轮架上安装第一滚轮,船体右侧安装第一气缸,第一气缸的活塞杆上安装第二轮架;本发明的优点是:具有托板。 | ||
搜索关键词: | 一种 拖船 | ||
【主权项】:
1.一种拖船,包括船体(1)、控制器(2)、第一电机(3)、第一滚轮(4)、绳子(5)、第二滚轮(6)、第二气缸(7)、挡板(8)、橡胶板(9)、滑块(10)、滑轨(11)、连接杆(12)、第二连接柱(13)、第三气缸(14)、第一连接柱(15)、支杆(16)、第二支架(17)、第三电机(18)、第四气缸(19)、转轴(20)、第二涡流推进器(21)、夹板(22)、第五气缸(23)、轴套(24)、弹力带(25)、充气袋(26)、充气泵(27)、抽水泵(28)、第一涡流推进器(29)、丝杠(30)、丝母(31)、轴承架(32)、托板(33)、第二电机(34)、第一支架(35)、第二轮架(36)、第一气缸(37)和第一轮架(38),其特征是:所述船体(1)上安装第一轮架(38),第一轮架(38)上安装第一滚轮(4),船体(1)右侧安装第一气缸(37),第一气缸(37)的活塞杆上安装第二轮架(36),第二轮架(36)上安装两个第二滚轮(6),两个托板(33)之间安装两个第三气缸(14),两个第三气缸(14)之间安装第二连接柱(13),两个第三气缸(14)的活塞杆之间安装第一连接柱(15),位于下方的第三气缸(14)下安装弹力带(25),弹力带(25)下安装充气袋(26),充气袋(26)左右两端分别安装在两个托板(33)上,充气袋(26)通过管路与充气泵(27)相连,充气泵(27)安装在托板(33)内,托板(33)内安装抽水泵(28),抽水泵(28)的排水管通向托板(33)外,托板(33)内安装第二电机(34),第二电机(34)通过联轴器与丝杠(30)相连,丝杠(30)左右两端各安装在轴承架(32)上,轴承架(32)安装在托板(33)内,丝母(31)上安装连接杆(12),连接杆(12)上端伸出托板(33)外,连接杆(12)上安装滑块(10),滑块(10)安装在滑轨(11)上,滑轨(11)安装在托板(33)上,滑块(10)上安装挡板(8),位于左侧的托板(33)上的挡板(8)右侧安装橡胶板(9),位于右侧的托板(33)上的挡板(8)左侧安装橡胶板(9),第二气缸(7)的活塞杆安装在挡板(8)上,第二气缸(7)安装在第一支架(35)上,第一支架(35)安装在托板(33)上,绳子(5)左端缠绕在第一电机(3)的输出轴上,第一电机(3)安装在船体(1)上,绳子(5)右端穿过第一滚轮(4)和第二滚轮(6)后安装在位于左侧的托板(33)上,位于右侧的托板(33)右侧安装轴套(24),位于右侧的托板(33)右侧安装两个支杆(16),两个支杆(16)上安装转轴(20),转轴(20)上端通过联轴器与第三电机(18)相连,第三电机(18)安装在第二支架(17)上,第二支架(17)安装在支杆(16)上,支杆(16)上安装第五气缸(23),第五气缸(23)的活塞杆上安装夹板(22),转轴(20)一侧安装第四气缸(19),转轴(20)另一侧安装第二涡流推进器(21),托板(33)下安装第一涡流推进器(29),控制器(2)安装在船体(1)上,控制器(2)通过导线分别与第一电机(3)、第二电机(34)、第三电机(18)、第一涡流推进器(29)和第二涡流推进器(21)相连。
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