[发明专利]一种轨道车辆自动开关门试验装置的测试方法有效
申请号: | 201610001971.7 | 申请日: | 2016-01-05 |
公开(公告)号: | CN105628407B | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 巩延庆;陈光湖;邢井超;曾先光;刘毅;刘晓晶;马庆文;杨洁;许敏 | 申请(专利权)人: | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司32200 | 代理人: | 张惠忠 |
地址: | 210000 江苏省南京市高*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种轨道车辆自动开关门试验装置及测试方法,所述试验装置包括自动开关门系统和列车线,自动开关门系统对列车线进行开关门试验,实现开关门试验;所述自动开关门系统包括电源、开关、按键、旋钮、控制装置、显示装置和继电器,所述控制装置通过开关与电源相连,所述按键、旋钮同时与控制装置相连,且为控制装置提供参数输入信号,所述控制装置将信号传送至显示装置和继电器,所述继电器为列车线输出开关门信号,对列车线进行开关门试验;本发明利用嵌入式技术结合轨道车辆车门控制原理,通过将各项参数输入该开关门装置,该装置将能按输入的参数自动触发轨道车辆开关门动作,并能显示开关门的次数,时间等参数,提高试验效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 自动开关 试验装置 测试 方法 | ||
【主权项】:
一种轨道车辆自动开关门试验装置的测试方法,其特征在于:包括以下步骤:第一步,根据车辆电气原理图,找到客室门开关列车线的端子号,将开门继电器触点的一端通过硬线接入开门列车线相应的端子排上,另一端接到车载DC110V电源母线的端子排上;按同样的方法进行关门继电器的接线,注意不同点是将关门继电器的一端触点接到关门列车线上;第二步,打开开关门装置,通过按键设置开关门次数,通过旋钮设置开关门时间;第三步,列车唤醒、升弓,按下按键,开关门装置开始工作进行开关门试验,若列车线开关门达到次数要求,测试结束,若未达到次数要求,继续开关门信号输出,直至列车线开关门达到次数要求;第四步,试验结束后,恢复车辆接线;所述试验装置包括自动开关门系统和列车线,所述自动开关门系统对列车线进行高低电平控制,实现开关门试验;所述自动开关门系统包括电源、开关按钮、控制装置、显示装置和继电器,所述控制装置通过开关按钮与电源相连,所述继电器与控制装置相连,所述控制装置主控芯片的I/O端口按预先设定参数输出两路逻辑相反的高低电平信号,该高低电平控制着关门继电器与开门继电器触点的闭合和断开,继而控制车门的打开和关闭;当开门继电器触点闭合,关门继电器触点断开,开门列车线得电,关门列车线不得电,此时车门打开;当开门继电器触点断开,关门继电器触点闭合,关门列车线得电,开门列车线不得电,此时车门关闭;所述显示装置包括LED、蜂鸣器和数码管,所述LED和蜂鸣器用于显示设备状态,所述数码管用于显示开关门时间和次数;所述控制装置采用基于8051架构的八位AT89C52芯片作为主控芯片。
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