[发明专利]车载电路组件和用于使可利用燃料电池电驱动的交通工具的车载电路运行的方法有效
| 申请号： | 201580054310.4 | 申请日： | 2015-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN106794771B | 公开（公告）日： | 2020-12-11 |
| 发明（设计）人： | M.迪韦尔;A.韦斯;O.阿克塔斯;H.施勒德 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L3/00;B60L50/70 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;胡斌 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
本发明提出一种车载电路组件和用于使可电驱动的交通工具的车载电路运行的方法。该方法包括以下步骤：‑在第一时刻测定具有动态功率消耗特性的部件的当前电功率消耗，‑通过使在时间上的功率消耗特性平整，提供基础值，‑通过将静态的功率偏量加到基础值上，定义用于组件的功率储备(P |
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| 搜索关键词： | 车载 电路 组件 用于 利用 燃料电池 驱动 交通工具 运行 方法 | ||
【主权项】：
一种用于使能电驱动的交通工具的独立供电网络、尤其地车载电路(10)运行的方法，其包括以下步骤：‑ 在第一时刻测定(100)具有动态功率消耗特性的部件(2)的当前电功率消耗，‑ 通过使在时间上的功率消耗特性平整，提供(300,400)基础值，‑ 通过将静态的功率偏量加到所述基础值上，定义(800)用于所述部件的功率储备(Pres)，以及‑ 限制(1000)能供所述交通工具的第二部件、尤其地牵引机使用的车载电路功率以用于为所述部件(2)提供已定义的功率储备。
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