[发明专利]减震器及减震器的制造方法有效
| 申请号： | 201580045486.3 | 申请日： | 2015-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN106795937B | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 栗城信晴 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16F9/50 | 分类号： | F16F9/50;B60G17/015;B60G17/08;F16F9/10 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘国超 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种减震器及减震器的制造方法，该减震器能够改善用于使与簧下共振频率及簧上共振频率对应的输入振动衰减的能量效率。在减震器(22)中，将根据电磁马达(66)的电感(L)及电容器(70)的容量(C)确定的电共振频率设定为簧下共振频率的±20％以内，从而除了抑制与簧下共振频率对应的输入振动以外，还被动地抑制与簧上共振频率对应的输入振动。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种减震器(22)，其具备：减震器主体(30)，其与弹簧(20)并联配置，该弹簧(20)配置于车身(26)与弹簧座(48)之间，对从路面(300)输入给车轮(24)的振动进行吸收；电磁马达(66、66a)，其对被输入给所述减震器主体(30)的输入振动的能量进行再生，从而产生对所述弹簧(20)的衰减力；以及电容器(70)，其与所述电磁马达(66、66a)串联地电连接，所述减震器(22)的特征在于，将根据所述电磁马达(66、66a)的电感及所述电容器(70)的容量确定的电共振频率设定为簧下共振频率的±20％以内，从而除了抑制与所述簧下共振频率对应的所述输入振动的成分以外，还被动地抑制与簧上共振频率对应的所述输入振动的成分。
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