[实用新型]紧凑型两挡变速器

摘要

一种紧凑型两挡变速器，包括变速器壳体，变速器壳体中设有变速器输入轴、变速器输出轴和中间轴，变速器输入轴上周向固定一变速器主动齿轮，该变速器主动齿轮的轴端面上设有第一端面结合齿，变速器输出轴的一端通过滚针轴承空套一低挡齿轮，该低挡齿轮的轴端面上设有第二端面结合齿，中间轴上周向固定一中间轴常合齿轮、中间轴低挡齿轮，中间轴常合齿轮与变速器主动齿轮啮合，中间轴低挡齿轮与低挡齿轮啮合，一端面结合套周向固定在变速器输出轴上，位于变速器主动齿轮、低挡齿轮之间，端面结合套的两轴向端面上分别设有结合齿，端面结合套通过一换挡拨叉轴向移动。本实用新型有效缩短了变速器的长度，满足纯电动汽车驱动系统的安装需求。

主权项

一种紧凑型两挡变速器，其特征在于：包括变速器壳体（1），所述变速器壳体（1）中设有变速器输入轴（2）、变速器输出轴（3）和中间轴（4），变速器输入轴（2）、变速器输出轴（3）、中间轴（4）分别通过轴承可转动的支承于变速器壳体（1）中，所述变速器输入轴（2）与变速器输出轴（3）的轴心线位于同一条直线上，所述中间轴（4）与变速器输入轴（2）、变速器输出轴（3）平行排列且留有空间间距；所述变速器输入轴（2）的一端位于变速器壳体（1）中，变速器输入轴（2）的另一端外伸出变速器壳体（1），与电动汽车驱动电机输出轴相连，所述变速器输入轴（2）位于变速器壳体（1）中的一端周向固定一变速器主动齿轮（5），该变速器主动齿轮（5）朝向变速器输出轴（3）的轴端面上设有第一端面结合齿（6）；所述变速器输出轴（3）的一端位于变速器壳体（1）中，变速器输出轴（3）的另一端外伸出变速器壳体（1），对外输出动力，所述变速器输出轴（3）位于变速器壳体（1）中的一端通过滚针轴承空套一低挡齿轮（7），该低挡齿轮（7）朝向变速器输入轴（2）的轴端面上设有第二端面结合齿（8）；所述中间轴（4）上周向固定一中间轴常合齿轮（9）、中间轴低挡齿轮（10），所述中间轴常合齿轮（9）与变速器输入轴（2）上的变速器主动齿轮（5）啮合，所述中间轴低挡齿轮（10）与变速器输出轴（3）上的低挡齿轮（7）啮合；一端面结合套（11）通过花键周向固定在变速器输出轴（3）位于变速器壳体（1）中的一端，端面结合套（11）位于变速器主动齿轮（5）、低挡齿轮（7）之间且留有换挡距离，所述端面结合套（11）的两轴向端面上分别设有结合齿（12），所述端面结合套（11）通过一换挡拨叉（13）轴向移动，与变速器主动齿轮（5）或低挡齿轮（7）啮合，形成换挡。