[实用新型]电动汽车模块化电机和外平动齿轮减速器连接结构有效
| 申请号： | 201520962077.7 | 申请日： | 2015-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN205178755U | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 聂亮;厉蒋;张磊;高涛;刘一达 | 申请（专利权）人： | 杭州伯坦科技工程有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 王江成;杨燕霞 |
| 地址： | 310012 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车模块化电机和外平动齿轮减速器连接结构，包括安装在电动汽车车桥上的外平动齿轮减速器和若干台模块化电机，外平动齿轮减速器有两个以上的输入轴和一个输出轴，输入轴两端均伸出在外，输入轴两端均安装有模块化电机，模块化电机的轴伸端和外平动齿轮减速器的输入轴相连，连接在同一输入轴同一端的两台以上的模块化电机串轴相连。电动汽车动力电池给模块化电机供电，控制单元控制模块化电机，内平动齿轮减速器集成多台模块化电机的输入功率再输出转速、功率及转矩给电动汽车差速器。本实用新型可接入不同数量的电机以得到所需不同功率，满足不同电动汽车的需要，配合方式多样，调整方便，使用范围广，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 模块化 电机 平动 齿轮 减速器 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车模块化电机和外平动齿轮减速器连接结构，其特征在于包括安装在电动汽车车桥上的外平动齿轮减速器(1)和若干台模块化电机(2)，所述的外平动齿轮减速器(1)有两个以上的输入轴(3)和一个输出轴(4)，每个输入轴的两端均伸出于外平动齿轮减速器(1)的壳体外，所述的外平动齿轮减速器(1)的输入轴(3)的两端均安装有所述的模块化电机(2)，模块化电机(2)的轴伸端和外平动齿轮减速器(1)的输入轴(3)相连。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州伯坦科技工程有限公司，未经杭州伯坦科技工程有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520962077.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种具有封装的端部线匝的电动机冷却系统
- 下一篇：一种大功率卧式齿轮减速电机
