[实用新型]后悬架用下摆臂、后悬架及汽车有效
| 申请号： | 201520805422.6 | 申请日： | 2015-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN205033895U | 公开（公告）日： | 2016-02-17 |
| 发明（设计）人： | 朱俊;刘飞;古涛;江翁;潘诤皓;谢佳萍;易斌;李思明;邬肖鹏 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种后悬架用下摆臂、后悬架及汽车，其中，后悬架用下摆臂包括：下摆臂本体，所述下摆臂本体一端用于和副车架连接，另一端用于和车轮支架连接；所述下摆臂本体用于和副车架连接的一端设有至少两个第一连接件；所述下摆臂本体用于和车轮支架连接的一端设有至少两个第二连接件；所述下摆臂本体上还设有减振器安装座和弹性元件安装座。本实用新型没有设置传递纵向力的纵向臂，下摆臂本体能够起到传递纵向力的作用，留给电池更多的纵向布置空间，有利于提高车辆的续航里程；当减振器出现故障时，无需再拆卸螺旋弹簧进行维修，使得维修较方便。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 下摆 汽车 | ||
【主权项】：
一种后悬架用下摆臂，其特征在于，包括：下摆臂本体，所述下摆臂本体一端用于和副车架连接，另一端用于和车轮支架连接；所述下摆臂本体用于和副车架连接的一端设有至少两个第一连接件；所述下摆臂本体用于和车轮支架连接的一端设有至少两个第二连接件；所述下摆臂本体上还设有减振器安装座和弹性元件安装座。
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