[实用新型]一种铁路货车自供电装置有效
申请号: | 201520784355.4 | 申请日: | 2015-10-12 |
公开(公告)号: | CN205202747U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 李智;方志坚;易立东;熊滔 | 申请(专利权)人: | 株洲科盟车辆配件有限责任公司 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00 |
代理公司: | 株洲市奇美专利商标事务所 43105 | 代理人: | 肖美哲 |
地址: | 412003*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种铁路货车自供电装置,包括:传动单元、直流发电单元、储能单元、控制单元和电压变换单元。传动单元将来自于车轴的机械能传递至直流发电单元。直流发电单元将传动单元传递的机械能转化为交流电能,并将交流电能转换为直流电能后输出至储能单元。储能单元在控制单元的控制下进行充电和停止充电,并向电压变换单元输出直流电压。控制单元根据储能单元输出的直流电压,对储能单元进行充电控制。电压变换单元将储能单元输出的直流电压变换为货车电子设备所需的直流电压。本实用新型结构简单、适应性强、电气性能好、可靠性高、维修方便,能够将货车车轴能量转化为电能并储存,以满足车载电子设备的供电需求。 | ||
搜索关键词: | 一种 铁路 货车 供电 装置 | ||
【主权项】:
一种铁路货车自供电装置,其特征在于,包括:传动单元(1)、直流发电单元(2)、储能单元(3)、控制单元(4)和电压变换单元(5);所述传动单元(1)与车轴(7)相连,将来自于所述车轴(7)的机械能传递至所述直流发电单元(2);所述直流发电单元(2)将所述传动单元(1)传递的机械能转化为直流电能后输出至所述储能单元(3);所述储能单元(3)根据所述控制单元(5)发出的充电和停止充电控制信号进行充电和停止充电操作,并向所述电压变换单元(5)输出直流电压;所述控制单元(4)根据所述储能单元(3)输出的直流电压,向所述储能单元(3)发出充电和停止充电控制信号;所述电压变换单元(5)对所述储能单元(3)输出的直流电压进行变换,并向货车电子设备(8)输出所需的直流电压。
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