[实用新型]一种挂车控制阀的调压限压装置有效
| 申请号： | 201520605800.6 | 申请日： | 2015-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN205010222U | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 康大为;康亚君;康力强;李欣;张丰森;刘中冬 | 申请（专利权）人： | 山东康健汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/46 | 分类号： | B60T15/46 |
| 代理公司： | 山东舜天律师事务所 37226 | 代理人： | 牛红彦 |
| 地址： | 272600 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种挂车控制阀的调压限压装置，该装置由调压总成和第一组双通单向阀、第二组双通单向阀顺次连接组成，调压总成和双通单向阀的结构通道侧壁上皆开设有侧壁孔，其中调压总成安装有能设定阀内气体气压的调整端子，第一组双通单向阀与调压总成的第一侧壁孔相连通；第二组双通单向阀与第一组双通单向阀的第二侧壁孔相连通；在两组双通单向阀内活动设置有密封球，密封球能密封其所在双通单向阀的任意一端。本实用新型连接三条供气气路，且能实现供气气路之间的自动转换，同时可调整挂车控制阀内使用气体气压的大小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 挂车 控制 调压 装置 | ||
【主权项】：
一种挂车控制阀的调压限压装置，其特征在于，其由一组调压总成（1）和第一组双通单向阀（2）、第二组双通单向阀（3）顺次连接组成，调压总成(1)和第一组双通单向阀(2）、第二组双通单向阀（3）的结构通道侧壁上分别开设有第一侧壁孔（1‑1）、第二侧壁孔（2‑1）、第三侧壁孔（3‑1）；调压总成（1）一端安装有第一进气接头（1‑2），相对另一端安装有能调整阀内使用气体气压的调整端子（1‑3）,调整端子（1‑3）能控制第一进气接头（1‑2）端与第一侧壁孔（1‑1）之间的连通或隔断；第一组双通单向阀（2）的一端安装有第二进气接头（2‑2），相对另一端与调压总成（1）的第一侧壁孔（1‑1）相连通；第二组双通单向阀（3）的一端安装有第三进气接头（3‑2），相对另一端与第一组双通单向阀（2）的第二侧壁孔（2‑1）相连通；在第一组双通单向阀（2）、第二组双通单向阀（3）的阀腔内分别活动设置有第一密封球（2‑3）、第二密封球（3‑3），密封球能对所处双通单向阀的任意一端进行密封。
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