[实用新型]混合电驱动系统有效
申请号: | 201520456081.6 | 申请日: | 2015-06-29 |
公开(公告)号: | CN204726220U | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 夏承钢;孙江明 | 申请(专利权)人: | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
主分类号: | B60K6/543 | 分类号: | B60K6/543 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁;郑暄 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种混合电驱动系统,其包括:发动机,包括曲轴;驱动电机,包括转子轴;液力变矩器,包括泵轮、涡轮和闭锁离合器,闭锁离合器连接泵轮和涡轮;曲轴与泵轮连接,涡轮与转子轴的输入端连接,转子轴的输出端通过传动轴与驱动桥连接;液力变矩器还包括供油单元,供油单元包括充油泵、油箱、热交换器和充放油机构,液力变矩器通过充放油机构与充油泵、油箱、热交换器油路连接,通过充放油机构控制液力变矩器的充油量,液力变矩器可在满油湿式模式或者无油干式模式下工作,并可在这两种模式下进行适时切换,从而使得混合电驱动系统适用于各种城市道路,具有跛足回家功能,且具有较高的节油效果,特别适用于城市公交客车。 | ||
搜索关键词: | 混合 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种混合电驱动系统,其特征在于,包括:发动机,包括曲轴;驱动电机,包括转子轴;液力变矩器,包括泵轮、涡轮和闭锁离合器,所述闭锁离合器分别连接所述泵轮和所述涡轮;所述曲轴与所述泵轮连接,所述涡轮与所述转子轴的输入端连接,所述转子轴的输出端通过传动轴与驱动桥连接;所述液力变矩器还包括供油单元,所述供油单元包括充油泵、油箱和热交换器;所述供油单元还包括充放油机构,所述液力变矩器通过所述充放油机构与所述充油泵、所述油箱、所述热交换器相连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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