[实用新型]变速器叉轴座操纵机构

摘要

本实用新型具体为一种变速器叉轴座操纵机构，解决了现有变速器操纵机构存在效率低下、手感不清晰且换档沉重的问题。叉轴座上穿有四根叉轴；每根叉轴的下柱面上均设置轴向分布的三个球面自锁凹槽，且位于中间的球面自锁凹槽下方的叉轴座内均设置有条状自锁孔，条状自锁孔内放置有自锁弹簧，自锁弹簧上放置有自锁钢球；每根叉轴的右柱面均设置有球面互锁凹槽，叉轴座内设置有互锁通孔，相邻两根叉轴之间的互锁通孔内均放置有一对互锁钢球，且右端叉轴右侧的互锁通孔内设置有一个互锁钢球和空档开关锁销，互锁钢球之间的叉轴内均穿有联锁圆柱销。本实用新型使得整个选换档过程中手感清晰，且换档操作顺畅，而且同时实现了换档的自锁和互锁。

主权项

一种变速器叉轴座操纵机构，其特征在于：包括叉轴座（1），叉轴座（1）上穿有前后放置且相互平行的四根叉轴（2）；每根叉轴（2）的下柱面上均设置轴向分布的三个球面自锁凹槽（3），且位于中间的球面自锁凹槽（3）下方的叉轴座（1）内均设置有条状自锁孔（4），条状自锁孔（4）内放置有自锁弹簧（5），自锁弹簧（5）上放置有与球面自锁凹槽（3）配合的自锁钢球（6）；每根叉轴（2）的右柱面均设置有与中间球面自锁凹槽（3）位置对应的球面互锁凹槽（7），叉轴座（1）内设置有与四个球面互锁凹槽（7）所在轴线同轴的互锁通孔（8），相邻两根叉轴（2）之间的互锁通孔（8）内均放置有一对互锁钢球（9），且右端叉轴（2）右侧的互锁通孔（8）内设置有一个互锁钢球（9）和位于该互锁钢球（9）右侧的空档开关锁销（10），相邻两对互锁钢球（9）之间、及右端互锁钢球（9）和与其相邻一对互锁钢球（9）之间的叉轴（2）内均穿有联锁圆柱销（11）。