[实用新型]一种汽车专用太阳能板散热系统有效
申请号: | 201520206221.4 | 申请日: | 2015-04-08 |
公开(公告)号: | CN204567221U | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
发明(设计)人: | 于建峰;姜于亮 | 申请(专利权)人: | 南通理工学院 |
主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24;B60R16/033 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型设计了一种汽车专用太阳能板散热系统,主体为汽车中控系统,由车载蓄电池、空调设备及点火开关依次串行连接构成,还包括太阳能电池板、蓄电池、变压器、温度传感器及继电器A,采用太阳能,在汽车内部温度达到预设值时,自动对汽车内部进行换气,驱动汽车内原有的空调设备向车厢内部空气进行流动辅助降温,有效降低能耗,减少对环境污染。在本实用新型中蓄电池与车载蓄电池并行连接,在蓄电池与车载蓄电池构成电路中间设置连接开关子电路,连接开关子电路通过导线与点火开关导通,使得蓄电池与车载蓄电池之间能够相互充电,降低了对车载蓄电池中电解质的使用,有效提高车载蓄电池的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 专用 太阳能 散热 系统 | ||
【主权项】:
一种汽车专用太阳能板散热系统,主体为汽车中控系统,由车载蓄电池、空调设备及点火开关依次串行连接构成,其特征在于:还包括太阳能电池板、蓄电池、变压器、温度传感器及继电器A,所述太阳能电池板固定设置在汽车内部阳光直射位置,通过继电器A与蓄电池导通,蓄电池输出端通过导线分别与空调设备及变压器连接;所述温度传感器与继电器A连接,设置在汽车内部任意位置;所述变压器通过导线对继电器A及温度传感器进行供电。
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