[实用新型]进排气管路串通装置

摘要

一种属于内燃机技术领域的进排气管路串通装置，包括排气循环管、旋转轴、旋转板、调节杆、控制腔、弹簧、移动体、控制管，旋转轴镶嵌在排气循环管，旋转板的一端与旋转轴固结在一起，第一移动体、第二移动体、第三移动体的纵截面均带有斜坡结构且相互配合，控制管的一端穿过控制腔的下壁面后与第二移动体、第三移动体之间的腔体相连通，控制管的另一端与发动机、涡轮之间的发动机排气管相连通。在本实用新型中，当发动机负荷较大时，排气再循环率较高；当发动机负荷较小时，排气再循环率较低。本实用新型设计合理，结构简单，适用于发动机排气再循环系统的设计。

主权项

一种进排气管路串通装置，包括进气管(1)、空滤(2)、压气机(3)、发动机(4)、发动机排气管(5)、涡轮(6)、涡轮排气管(7)、消音器(8)，发动机(4)的进气口与进气管(1)的出气口相连接，发动机排气管(5)的进出气口分别与发动机(4)的出气口、涡轮(6)的进气口相连接，涡轮排气管(7)的进气口与涡轮(6)的出气口相连接，空滤(2)、压气机(3)依次连接在进气管(1)上，消音器(8)连接在涡轮排气管(7)上，其特征在于，还包括排气循环管(9)、旋转轴(10)、旋转板(11)、控制腔(12)、第一弹簧(13)、第一移动体(14)、第二移动体(15)、第三移动体(16)、第二弹簧(17)、第三弹簧(18)、调节杆(19)、控制管(20)，排气循环管(9)的一端与涡轮(6)后涡轮排气管(7)相连通，排气循环管(9)的另一端与空滤(2)后进气管(1)相连通，旋转轴(10)镶嵌在排气循环管(9)，旋转板(11)布置在排气循环管(9)内且一端与旋转轴(10)固结在一起，排气循环管(9)内部腔体横截面为长方形，第一移动体(14)、第二移动体(15)、第三移动体(16)均布置在控制腔(12)内，控制腔(12)的内部腔体横截面为长方形，第一移动体(14)、第二移动体(15)、第三移动体(16)的横截面均为长方形，第一移动体(14)、第二移动体(15)、第三移动体(16)的纵截面均带有斜坡结构且相互配合，调节杆(19)的一端与旋转板(11)的另一端铰接在一起，调节杆(19)的另一端穿过控制腔(12)的下壁面后与第一移动体(14)的下壁面铰接在一起，第一移动体(14)的上壁面通过第一弹簧(13)与控制腔(12)的上壁面连接在一起，第二移动体(15)的右壁面通过第二弹簧(17)与控制腔(12)的右壁面连接在一起，第三移动体(16)的左壁面通过第三弹簧(18)与控制腔(12)的左壁面连接在一起，控制管(20)的一端穿过控制腔(12)的下壁面后与第二移动体(15)、第三移动体(16)之间的腔体相连通，控制管(20)的另一端与发动机(4)、涡轮(6)之间的发动机排气管(5)相连通。