[实用新型]飞机用复合材料精准成型工装

摘要

本实用新型涉及一种飞机用复合材料精准成型工装，针对在飞机用复合材料成型过程中，影响其尺寸精度的因素较多，且影响机理复杂，如模具材料与结构、复合材料铺层角度、层数及固化工艺等，而且飞机用复合材料和制造复合材料工装属于单件大型件生产，无法通过批量生产获得复合材料零件的变形规律，本实用新型提供了一套试片制备专用模具、试片、操作台底座、简易成型模具、薄壳模具、填充物等组成的飞机用复合材料精准成型工装，通过在试片制备专用模具上制备试片，并且得到数据修正产品数模，可以补偿成型误差，在简易成型模具上制作薄壳模具型面，从而有效的减小了模具热容量，有利于优化固化反应，又降低了模具制造成本，提高了产品质量。

主权项

一种飞机用复合材料精准成型工装，由试片制备专用模具(1)、复合材料试片(2)、操作台底座(3)、简易成型模具(4)、薄壳模具(5)、填充物(4‑12)组成，其特征在于：所述试片制备专用模具(1)与操作台底座(3)刚性联接，试片制备专用模具(1)的型面由凸圆弧面、凹圆弧面、斜度面、平面组成，试片制备专用模具(1)的具体型面根据所有复合材料零件数据模型的型面要求制备；所述复合材料试片(2)的铺层角度、层数、固化工艺等参数与需要制备的复合材料制件数据模型的原始数据一致，均与需要制备的复合材料制件相同，以保证试片与复合材料制件的相似性；所述简易成型模具(4)由U向筋板(4‑1)、V向筋板(4‑2)、模具底座(4‑3)和工艺耳孔底座(4‑4)组成并相互之间刚性联接，U向筋板(4‑1)与V向筋板(4‑2)组成网格状的刚性联接，U向筋板(4‑1)和V向筋板(4‑2)分别与模具底座(4‑3)焊接刚性联接，在网格槽内部注入填充物(4‑12)，填充好的上表面按工艺原始数据型面进行刮型；所述薄壳模具(5)的型面由需要制备的复合材料制件数据模型决定，采用厚度规格为10～12mm板材经过型面补偿修型、起皱处预处理、板材加热合模成型、冷却、补焊、数控抛光精加工成型和修型，形成厚度值至少为4mm薄壳工装。