[实用新型]新型模块化智能电动汽车

摘要

新型模块化智能电动汽车实行全模块化设计便于维护拆装，包括驱动模块、车体模块、电池模块、智能控制模块；在车体模块的下部差速器处或轮毂处装配驱动模块，在车体模块的电池模块存储箱里装配电池模块，智能控制模块装配在驾驶室中。特别是电池组实行模块化设计可以快速拆下和安装，便于在电池模块智能更换站或电池模块自助更换站快速更换。该发明全模块设计便于维护拆装，某个模块出现问题可以更换备用模块，修好后再换回，不影响车辆运行使用。克服了以往电动汽车充电时间长、运行距离短的弊端。无尾气排出，噪音小，对环境污染小；可对雾霾和城市空气污染形成有效治理。

主权项

新型模块化智能电动汽车包括驱动模块、车体模块、电池模块、智能控制模块；其特征是：驱动模块主要由驱动电机组成，驱动电机是单体与车体模块结合驱动新型模块化智能电动汽车行驶，或者多个轮毂电机与车轮结合驱动新型模块化智能电动汽车前行；车体模块包括四轮悬挂系统、转向系统、电池模块存储箱、驾驶室、行李箱；电池模块是把电池组密闭封存并内置记忆芯片的组合体，壳体外有极点和固定卡槽及装配孔；智能控制模块是新型模块化智能电动汽车的行车电脑，其基本功能是控制驱动模块的运行速度和运行方向，控制车体模块上的灯光及信号指示，控制车体模块上电池模块固定座的极点启闭以及需要自动控制的功能控制；还有对电池模块地识别记忆功能和读卡功能，所谓的读卡功能就是解读充值芯片磁卡的功能；在车体模块的下部差速器处或轮毂处装配驱动模块，在车体模块的电池模块存储箱里装配电池模块，智能控制模块装配在驾驶室中。2.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是：电池模块存储箱里有多个电池模块固定座，电池模块单独供电或者联合供电；当一个电池模块容电量降到临界值时，会切换到第二个电池模块；当第二个电池模块容电量降到临界值时，再切换到第三个电池模块；如此顺延，当所有的电池模块容电量都降到临界值时，就选择联合供电；或者直接选择联合供电；电池模块存储箱的侧面预留充电孔，充电孔内侧装配智能充电模块。3.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是：驾驶室也是乘客室；配备驾驶员和乘客座椅以及智能控制模块和驾驶员操控系统。4.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是：电池模块内置记忆芯片通过充值芯片磁卡启动；或者通过智能控制模块兼容电池模块的内置记忆芯片，把充值芯片磁卡插入智能控制模块启动电池模块的内置记忆芯片，使电池模块对外供电并根据用电量在充值芯片磁卡上扣钱。5.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是：驾驶室顶部、电池模块存储箱上盖、行李箱上盖选择性装配光电板，利用阳光照射光电板产生电能给电池模块充电；行李箱中可隔离出小型发电机存储箱，选择性装配小型发电机以备急需之用。6.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是：智能控制模块、驱动模块、电池模块、智能充电模块之间用控制线连接。7.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是：电池模块存储箱设置在车体模块的后方；或者设置在车体模块的前方，与行李箱对换；行李箱能够改装成电池模块存储箱，能够一箱两用；电池模块存储箱的上盖能够自动启闭。8.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是：把与电池模块相匹配的充值芯片磁卡插入智能控制模块，智能控制模块通过对充值芯片磁卡的识别记忆，启动电池模块的内置记忆芯片，电池模块开始供电；新型模块化智能电动汽车就可以运行。