[发明专利]电动汽车用集成驱动装置的冷却流道在审
| 申请号： | 201510973732.3 | 申请日： | 2015-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN106911224A | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 李金康;朱阳光;仝辉;王建峰 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车投资（上海）有限公司 |
| 主分类号： | H02K9/19 | 分类号： | H02K9/19 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,马江立 |
| 地址： | 200082 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车用集成驱动装置的冷却流道，包括下部冷却通道，其设置在后壳体截面上，并且围绕逆变器中发热模块的固定位置设置；上部冷却通道，其设置在前壳体的周向侧壁上，并且是由前壳体和挤压壳体密封配合而成的空间；中部导流通道，其设置在挤压壳体的预订区域处，该中部导流通道的第一端连接在下部冷却通道，并且第二端连接在上部冷却通道。本发明设计的一种电动汽车用集成驱动装置的冷却流道，能够对电机和逆变器集成在一起的集成驱动装置进行有效冷却，并且具有较低的制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 集成 驱动 装置 冷却 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用集成驱动装置的冷却流道，其特征在于，包括：下部冷却通道(C1)，其围绕逆变器中发热模块的固定位置设置；上部冷却通道(C3)，其围绕电机中定子的固定位置设置；中部导流通道(C2)，其设置在电机与逆变器配合的外壳上，该中部导流通道(C2)的第一端连接在下部冷却通道(C1)，并且第二端连接在上部冷却通道(C3)。
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