[发明专利]车辆制动和转向的组合系统有效
| 申请号： | 201510466384.0 | 申请日： | 2015-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN106394662B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 杨胜麟;刘彦;李军;王涛;饶国杰;丁生瑞 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B60T13/66 |
| 代理公司： | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 桑传标;陈庆超<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)和行星减速箱(100)，电机的电机轴为空心轴，行星减速箱具有太阳轮、行星架和齿圈，电机轴连接到太阳轮，行星架的一端连接到转向油泵，另一端穿过电机轴并通过电磁离合器(50)连接到空压机(10)，控制器用于控制电磁离合器接合或者分离。通过上述技术方案，空压机、电机、行星减速箱和转向油泵同轴布置，并且由于采用了行星减速箱，整体结构更加紧凑、径向体积更小。另外，由于行星减速箱的速比可以很大，因此可以采用转速更高、体积更小的电机，从而可以降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 行星减速箱 转向油泵 空压机 电机 控制器 电机轴 太阳轮 行星架 控制电磁离合器 电磁离合器 电机轴连接 车辆制动 同轴布置 一端连接 组合系统 接合 空心轴 齿圈 速比 紧凑 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种车辆制动和转向的组合系统，其特征在于，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)和行星减速箱(100)，所述电机(20)的电机轴为空心轴，所述行星减速箱(100)具有太阳轮、行星架和齿圈，所述电机轴连接到所述太阳轮，所述行星架的一端连接到所述转向油泵(30)，另一端穿过所述电机轴并通过电磁离合器(50)连接到所述空压机(10)，所述控制器(40)用于控制所述电磁离合器(50)接合或者分离，/n该组合系统包括储气罐(60)，该储气罐(60)上设置有压力传感器(61)，所述空压机(10)通过气路连接到所述储气罐(60)，所述气路上设置有单向阀(12)，所述控制器(40)根据所述压力传感器(61)检测的气压值来控制所述电磁离合器(50)接合或者分离，/n在所述空压机(10)和单向阀(12)之间的气路上还旁接有排气阀(13)，所述控制器(40)用于控制所述排气阀(13)打开或者闭合，/n所述储气罐(60)具有第一设定气压值和第二设定气压值，所述第一设定气压值大于所述第二设定气压值，其中：/n当所述压力传感器(61)采集的气压值小于所述第二设定气压值时，所述控制器(40)控制所述电磁离合器(50)从分离状态切换到接合状态，然后再控制所述排气阀(13)从打开状态切换到闭合状态；/n当所述压力传感器(61)采集的气压值达到所述第一设定气压值时，所述控制器(40)控制所述排气阀(13)从闭合状态切换到打开状态，然后再控制所述电磁离合器(50)从接合状态切换到分离状态。/n
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