[发明专利]一种电动汽车分布式能源供给系统及其工作方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车分布式能源供给系统及其工作方法。该系统包括能源管理模块、动力电池和功率跟随器组，所述功率跟随器组包括2个或2个以上功率跟随器，所述功率跟随器为具有整车功率跟随功能的増程器，所述能源管理模块分别与动力电池、功率跟随器、电动汽车驱动系统和整车控制单元电连接。本发明可根据电动汽车不同工况的行驶条件选择不同类型的能源供给组合工作，即能增加行驶里程，又实现了低排放。

主权项

一种电动汽车分布式能源供给系统，其特征在于：包括能源管理模块（1）、动力电池（2）和功率跟随器组，所述功率跟随器组包括2个以上功率跟随器（3），所述功率跟随器（3）为具有整车功率跟随功能的増程器，所述能源管理模块（1）分别与动力电池（2）、功率跟随器（3）、电动汽车驱动系统（12）和整车控制单元（11）电连接，所述能源管理模块（1）包括控制器（4）、充电接口（5）、高压接口（6）、信号接口（7）、接触器KM1、接触器KM2、接触器KM3、电阻R、熔断器F1、熔断器F3以及与每个功率跟随器（3）对应的开关模块（10），动力电池（2）一端与接触器KM1的第一导通端和接触器KM2的第一导通端电连接，接触器KM2的第二导通端与电阻R一端电连接，电阻R另一端与接触器KM1的第二导通端和熔断器F1的第一导通端电连接，熔断器F1的第二导通端与开关模块（10）一端、控制器（4）的第一检测端、高压接口（6）一端和接触器KM3的第一导通端电连接，接触器KM3的第二导通端与熔断器F3的第一导通端电连接，熔断器F3的第二导通端与充电接口（5）一端电连接，开关模块（10）另一端与对应的功率跟随器（3）一端电连接，功率跟随器（3）另一端与动力电池（2）另一端、控制器（4）的第二检测端、充电接口（5）另一端和高压接口（6）另一端电连接，控制器（4）分别与接触器KM1的控制端、接触器KM2的控制端、接触器KM3的控制端和开关模块（10）的控制端电连接，信号接口（7）分别与控制器（4）和整车控制单元（11）电连接，高压接口（6）与电动汽车驱动系统（12）电连接。