[发明专利]列车折返的控制方法和系统有效
| 申请号： | 201510329467.5 | 申请日： | 2015-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN104859685B | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 刘浚锋;刘帅;张林;郭飞;朱炳强;韩程;刘键 | 申请（专利权）人： | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;B61L1/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 100070 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开列车折返的控制方法和系统。方法包括列车首端ATP根据电子地图中预先配置的折返轨轨道属性，确定列车在折返轨能执行的折返类型，控制HMI显示折返类型，接收司机发出的无人折返指令，或者与列车尾端ATP配合，接收司机发出的有人折返指令；列车收到无人折返指令时，列车首端ATP触发首端ATO控制列车进入无人折返换端轨，在无人折返换端轨首端ATP将控制权交给尾端ATP，列车尾端ATP触发尾端ATO控制列车进入第二站台轨道，完成无人折返；列车收到有人折返指令时，列车首端ATP与尾端ATP在折返轨交换控制权，完成有人折返。本发明的技术方案，折返轨变更时不需要对控制系统程序重新设计，能降低工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 折返 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种列车折返的控制方法，其特征在于，包括：当列车在第一站台轨道的折返轨停准停稳后，列车首端列车自动防护系统ATP根据电子地图中的预先配置的折返轨的轨道属性，确定列车在折返轨能够执行的折返类型，所述折返类型包括有人折返、无人折返或者兼备有人折返和无人折返；所述列车首端列车自动防护系统ATP控制人机接口HMI显示所述折返类型；所述列车首端列车自动防护系统ATP接收司机发出的无人折返指令，或者所述列车首端列车自动防护系统ATP与列车尾端列车自动防护系统ATP相互配合，接收司机发出的有人折返指令；当列车收到的为无人折返指令时，所述列车首端列车自动防护系统ATP触发列车首端自动运行系统ATO控制列车进入无人折返换端轨，在所述无人折返换端轨所述列车首端列车自动防护系统ATP将控制权交给所述列车尾端列车自动防护系统ATP，由所述列车尾端列车自动防护系统ATP触发列车尾端自动运行系统ATO控制列车进入第二站台轨道，完成无人折返；当列车收到的为有人折返指令时，所述列车首端列车自动防护系统ATP与列车尾端列车自动防护系统ATP在折返轨交换控制权，完成有人折返。
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