[发明专利]一种用于灵活燃料发动机的燃料自适应控制方法

摘要

本发明涉及一种用于灵活燃料发动机的燃料自适应控制方法，其包括设置包括发动机电控单元、灵活燃料压燃发动机、压阻式缸压传感器和燃料自适应控制单元的汽柴油掺混灵活燃料发动机燃烧闭环控制系统，燃料自适应控制单元包括动力性自适应控制、经济性优化自适应控制和平均有效压力计算模块；平均有效压力计算模块得到IMEP和PMEP并传输至动力性自适应控制模块，同时IMEP传输至经济性优化自适应控制模块；动力性自适应控制模块得到新的喷油量并传输至发动机电控单元，发动机电控单元对燃料动力性进行自适应控制；经济性优化自适应控制模块得到喷油时刻修正值并传输至发动机电控单元，发动机电控单元对燃料经济性进行优化自适应控制。

主权项

一种用于灵活燃料发动机的燃料自适应控制方法，其包括以下步骤：1)设置一汽柴油掺混灵活燃料发动机燃烧闭环控制系统，其包括发动机电控单元、灵活燃料压燃发动机、压阻式缸压传感器和燃料自适应控制单元，燃料自适应控制单元包括动力性自适应控制模块、经济性优化自适应控制模块和平均有效压力计算模块；发动机电控单元通过CAN总线分别与灵活燃料压燃发动机和燃料自适应控制单元连接；灵活燃料压燃发动机的每一气缸内均设置一压阻式缸压传感器，各压阻式缸压传感器均通过线缆与燃料自适应控制单元连接；2)压阻式缸压传感器实时采集灵活燃料压燃发动机的缸压信号并发送到平均有效压力计算模块，平均有效压力计算模块采集灵活燃料压燃发动机的曲轴转速信号；平均有效压力计算模块根据接收到的缸压信号和曲轴转速信号计算得到IMEP和PMEP；平均有效压力计算模块将IMEP和PMEP传输至动力性自适应控制模块，同时将IMEP传输至经济性优化自适应控制模块；其中，IMEP为指示平均有效压力，PMEP为泵气平均有效压力；3)发动机电控单元实时采集灵活燃料压燃发动机的转速信号和油门踏板位置信号，并通过CAN总线发送到动力性自适应控制模块，动力性自适应控制模块根据接收到的转速信号、油门踏板位置信号、IMEP和PMEP计算得到新的喷油量，发动机控制动力性自适应控制模块将新的喷油量传输至发动机电控单元，发动机电控单元对燃料动力性进行自适应控制；4)发动机电控单元实时采集灵活燃料压燃发动机的喷油时刻信号，通过CAN总线将喷油时刻信号发送到经济性优化自适应控制模块，经济性优化自适应控制模块采用极值搜索算法对体现发动机燃烧经济性的指标指示热效率进行闭环控制，得到喷油时刻修正值，并传输至发动机电控单元，发动机电控单元对燃料经济性进行优化自适应控制。