[发明专利]具有电的信号和/或离合器执行器联接端的功率电子器件模块和混合动力模块有效
申请号: | 201480062783.4 | 申请日: | 2014-11-03 |
公开(公告)号: | CN105745106B | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 斯特凡·马科维亚克;塞德里克·布莱斯 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | B60K6/387 | 分类号: | B60K6/387;B60K17/02;F16D28/00 |
代理公司: | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种使混合动力驱动单元的混合动力模块运行的功率电子器件模块,其中,功率电子器件模块具有功率电子器件模块侧的电的信号和/或离合器执行器联接端,所述功率电子器件模块侧的电的信号和/或离合器执行器联接端具有与功率电子器件模块连接的功率电子器件模块侧的接触装置,所述功率电子器件模块侧的接触装置用于直接联接到混合动力模块侧的电的信号和/或离合器执行器联接端的存在于混合动力模块上的混合动力模块侧的接触装置。本发明还涉及一种混合动力模块和一种用于装配混合动力模块的方法。 | ||
搜索关键词: | 具有 信号 离合器 执行 联接 功率 电子器件 模块 混合 动力 | ||
【主权项】:
1.一种运行用于混合动力驱动单元的混合动力模块(10)的功率电子器件模块(20),所述混合动力模块(10)用于布置在内燃机和变速器装置之间,其包括电机,还包括设置在电机转子内的离合器执行器,其特征在于,/n所述功率电子器件模块(20)具有功率电子器件模块侧的电的信号和/或离合器执行器联接端(220),所述功率电子器件模块侧的电的信号和/或离合器执行器联接端具有与所述功率电子器件模块(20)连接的功率电子器件模块侧的接触装置(221),所述功率电子器件模块侧的接触装置用于直接联接到混合动力模块侧的电的信号和/或离合器执行器联接端(120)的存在于所述混合动力模块(10)上的混合动力模块侧的接触装置(121),从而让所述功率电子器件模块(20)设置于所述混合动力模块(10)上。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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