[实用新型]一种优化的转向机减振结构有效
| 申请号： | 201420873105.3 | 申请日： | 2014-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN204383553U | 公开（公告）日： | 2015-06-10 |
| 发明（设计）人： | 钱洁苗;吉彦栋;唐少波;刘目珍;李三超;余洁明 | 申请（专利权）人： | 上海采埃孚转向系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12;F16F15/08 |
| 代理公司： | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人： | 刘伍堂 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件加工制造领域，具体的讲是一种优化的转向机减振结构，包括O型圈、橡胶金属螺旋复合弹簧、调整螺母塞和压块。本实用新型同现有技术相比，采用了双O型圈以及橡胶金属螺旋复合弹簧的结构，提高了压块位置预紧力并减小了压块的摆动，有效地抑制了啮合区域的振动，从而解决了转向器产生的系统噪声、振动及声振粗糙的问题，而采用橡胶金属螺旋复合弹簧作为压块的压缩弹簧，利用了橡胶金属螺旋复合弹簧压缩力大的特点，保障了齿轮齿条啮合所需要的压缩力，同时因为橡胶金属螺旋复合弹簧具有橡胶特性，可有效吸收来自转向机齿轮和齿条啮合时的振动，防止了转向系统低频振动所引起的噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 优化 转向 机减振 结构 | ||
【主权项】：
一种优化的转向机减振结构，包括O型圈、橡胶金属螺旋复合弹簧、调整螺母塞和压块，其特征在于：调整螺母塞（1）采用螺纹连接的方式固定在调整螺母（2）一侧的中央，调整螺母（2）的另一侧嵌套有O型圈一（4），调整螺母（2）另一侧的中央开有弹簧槽一，调整螺母（2）另一侧的表面与压块（7）一侧的表面紧密贴合，压块（7）一侧表面的中央开有弹簧槽二，橡胶金属螺旋复合弹簧（3）的一端固定在弹簧槽一中，橡胶金属螺旋复合弹簧（3）的另一端固定在弹簧槽二中，压块（7）的另一侧分别嵌套有O型圈二（5）和O型圈三（6），压块（7）的另一侧与衬片（8）的外表面相连，衬片（8）的内表面与齿条（9）相固定，齿条（9）的齿状结构与齿轮（10）相啮合。
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