[实用新型]柴油油路自动加热器

摘要

一种柴油油路自动加热器，它包括底座和滤芯，底座一侧连接油箱油管，底座另一侧连接发动机油管，在油箱油管、滤芯及发动机油管内部置有绝缘发热线，绝缘发热线分为发动机油管段、滤芯内段、油箱油管段，绝缘发热线与车载电源通过正极线电连接，总温控器串接于总线路上，滤芯内段、油箱油管段并联，分温控器与发动机油管段并联，本实用新型通过增设分温控器从而使整个装置的工作视温度分为快速和低速两个状态，一方面针对需热量大的部位提供更多热量，另一方面可以防止需热量小的部分局部过热损坏油管，带来安全隐患。

主权项

一种柴油油路自动加热器，它在原有滤芯及柴油管路的基础上改造而成，它包括底座(4)和滤芯(6)，底座(4)一侧通过油箱油管接头(8)连接油箱油管(10)，底座(4)另一侧通过发动机油管接头(3)连接发动机油管(1)，在油箱油管(10)、滤芯(6)及发动机油管(1)内部置有绝缘发热线，绝缘发热线分为发动机油管段(2)、滤芯内段(5)、油箱油管段(9)，绝缘发热线与车载电源通过正极线(11)电连接，其特征在于：正极线(11)从底座(4)底部穿入后与总温控器(12)串接，总温控器(12)置于底座(4)与滤芯(6)之间的空腔中，总温控器(12)分别与油箱油管段(9)、滤芯内段(5)一端相接，油箱油管段(9)在油箱油管(10)内回折至底座(4)空腔后缠绕于分温控器(7)上，缠绕后的绝缘发热线进入发动机油管(1)成为发动机油管段(2)并与发动机搭铁连接；在底座内腔中设计有搭铁接点(14)，滤芯内段(5)从滤芯(6)中穿出后连接于搭铁接点(14)上；分温控器(7)的两只接线脚一只连接于搭铁接点(14)上，另一只连接于油箱油管段(9)与发动机油管段(2)的连接部。