[实用新型]汽车座椅骨盆调节支架焊接装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车座椅骨盆调节支架焊接装置，包括：骨盆调节支架和骨盆调节支架焊接装置，在所述第一调节杆支撑架一侧的底板上设置有调节杆端部定位装置，在所述第一调节杆支撑架另一侧的底板上设置有第一固定片压紧装置，在所述第二调节杆支撑架的一侧设置有调节杆压紧装置，所述第二固定片压紧装置与第一固定片压紧装置的结构一致，在所述第一调节杆支撑架和第二调节杆支撑架之间的底板上设置有卡扣压紧装置，在所述第三调节杆支撑架的一侧设置有齿轮挡渣装置，在所述第三调节杆支撑架上设置有第三气缸支架，在所述第三气缸支架上设置有第三气缸，所述第三气缸的活塞杆与压块相连接，所述压块与调节杆的端部相互配合。

主权项

汽车座椅骨盆调节支架焊接装置，其特征在于：包括：骨盆调节支架和骨盆调节支架焊接装置，所述骨盆调节支架的结构包括：调节杆(1)，设置在调节杆(1)一端的定位圈(2)，设置在调节杆(1)另一端的调节齿轮(3)，在所述调节杆(1)的两端还对称设置有固定片(4)，在两固定片(4)上分别设置有固定孔(5)，在所述调节杆(1)靠近定位圈(2)的一端上设置有卡扣(6)，所述骨盆调节支架焊接装置的结构包括：底板(7)，在所述底板(1)上设置有第一调节杆支撑架(8)、第二调节杆支撑架(9)和第三调节杆支撑架(10)，在所述第一调节杆支撑架(8)、第二调节杆支撑架(9)和第三调节杆支撑架(10)上分别设置有与调节杆(1)相互配合的调节杆放置槽(11)，在所述第一调节杆支撑架(8)一侧的底板(1)上设置有调节杆端部定位装置，所述调节杆端部定位装置的结构包括：固定设置在底板(1)上的第一气缸支架(12)，在所述第一气缸支架(12)上设置有第一气缸(13)，所述第一气缸(13)的活塞杆(14)与定位块(15)相连接，在所述定位块(15)上设置有与调节杆(1)相互配合的定位卡爪(16)，在所述第一调节杆支撑架(8)另一侧的底板(1)上设置有第一固定片压紧装置，所述第一固定片压紧装置的结构包括：固定设置在底板(1)上的第一顶升气缸(17)和与固定片(4)相互配合的固定片放置座(18)，在所述固定片放置座(18)上设置有与固定孔(5)相互配合的立柱(19)，所述第一顶升气缸(17)的活塞杆(20)与第一连接块(21)相连接，第一压块(22)的一端通过第一转轴(23)转动设置在第一连接块(21)上，所述第一压块(22)的中部通过第一铰链(24)设置在底板(1)上，所述第一压块(22)的另一端与固定片放置座(18)相互配合，在所述第二调节杆支撑架(9)的一侧设置有调节杆压紧装置，所述调节杆压紧装置的结构包括：与第二调节杆支撑架(9)相连接的第二顶升气缸支架(25)，在所述第二顶升气缸支架(25)上固定设置有第二顶升气缸(26)，所述第二顶升气缸(26)的活塞杆(27)与第二连接块(28)相连接，第二压块(29)的一端通过第二转轴(30)转动设置在第一连接块(28)上，所述第二压块(29)的中部通过第二铰链(31)设置在第二顶升气缸支架(25)上，所述第二压块(29)的另一端与第二调节杆支撑架(9)相互配合，在所述第二调节杆支撑架(9)的另一侧设置有第二固定片压紧装置，所述第二固定片压紧装置与第一固定片压紧装置的结构一致，在所述第一调节杆支撑架(8)和第二调节杆支撑架(9)之间的底板(1)上设置有卡扣压紧装置，所述卡扣压紧装置的结构包括：固定设置在底板(1)上的卡扣支架(32)，在所述卡扣支架(32)上设置有与卡扣(6)相互配合的卡扣放置槽(33)，在所述卡扣支架(32)的一侧设置有第三顶升气缸支架(34)，在所述第三顶升气缸支架(34)上设置有第三顶升气缸(35)，所述第三顶升气缸(35)的活塞杆(36)与第三连接块(37)相连接，第三压块(38)的一端通过第三转轴(39)转动设置在第三连接块(37)上，所述第三压块(38)的中部通过第三铰链(40)设置在第三顶升气缸支架(34)上，所述第三压块(38)的另一端与卡扣支架(32)相互配合，在所述第三调节杆支撑架(10)的一侧设置有齿轮挡渣装置，所述齿轮挡渣装置的结构包括：固定设置在底板(1)上的第二气缸支架(41)，在所述第二气缸支架(41)上设置有第二气缸(42)，所述第二气缸(42)的活塞杆(43)与L型挡板(44)相连接，所述L型挡板(44)与调节齿轮(3)相互配合，在所述第三调节杆支撑架(10)上设置有第三气缸支架(45)，在所述第三气缸支架(45)上设置有第三气缸(46)，所述第三气缸(46)的活塞杆(47)与压块(48)相连接，所述压块(48)与调节杆(1)的端部相互配合。