[实用新型]一种液化气卸车系统有效
申请号: | 201420762032.0 | 申请日: | 2014-12-05 |
公开(公告)号: | CN204284924U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 杨强龙;杨华;林贞军;代长春;刘吕花;祝凯;徐前勇;王菲;周文正;董禄;王忠 | 申请(专利权)人: | 四川中腾能源科技有限公司 |
主分类号: | F17C7/02 | 分类号: | F17C7/02;F17C13/00 |
代理公司: | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 薛波 |
地址: | 629300 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开一种液化气卸车系统,包括2-5条并联在一起的液化气运输管线,液化气运输管线包括液相管道和气相管道,所述液相管道的一端与液化气槽车连接,另一端与液化储存罐连接,所述气相管道上设有压缩机,压缩机的出口与液化气槽车连接,压缩机的入口通过气相管道与气化储存罐连接,每条液化气运输管线的压缩机入口处均增设有抽压管道,每条抽压管道与气相管道均通过三通管连接在压缩机入口处,所有抽压管道的自由端汇合并在汇合后通过管道与专用储存罐连接。本实用新型通过在压缩机入口处增加抽压管道,使得系统能同时进行抽压和充压,避免了压缩机入口温度过高导致的停机情况发生,提高了工作效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 液化气 卸车 系统 | ||
【主权项】:
一种液化气卸车系统,包括液化气运输管线,所述液化气运输管线分为液相管道(1)和气相管道(2),所述液相管道(1)的一端与液化气槽车(3)连接,另一端与液化储存罐(4)连接,所述液相管道(1)上还设有控制阀(9),所述气相管道(2)上设有压缩机(5),压缩机(5)的出口与液化气槽车(3)连接,压缩机(5)的入口通过气相管道(2)与气化储存罐(6)连接,所述气相管道(2)上还设有控制阀(9),其特征在于:所述液化气运输管线有2‑5条,均并联在一起,每条液化气运输管线的压缩机(5)入口处均增设有抽压管道(7),每条抽压管道(7)与气相管道(2)均通过三通管连接在压缩机(5)入口处,抽压管道(7)上均设有控制阀(9),所有抽压管道(7)的自由端汇合并在汇合后通过管道与专用储存罐(8)连接。
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