[实用新型]一种隧洞束窄渐变段钢模台车

摘要

一种隧洞束窄渐变段钢模台车，包括渐变段顶模，渐变段钢模台车顶拱模板采用分体式设计，模板以隧洞中心对称分布，自顶部至下依次为渐变段顶模、顶模过渡模板、侧顶模和侧模，各段模板间通过销轴铰接连接。侧顶模和侧模通过多组支撑丝杆和多个液压油缸与台车门架连接固定。本实用新型渐变段混凝土采用钢模台车施工边顶拱一次全断面浇筑成型，减少了施工分层，加快了施工进度、降低了成本投入。渐变段钢模台车为大钢模板结构，减少了模板接缝，提高了混凝土施工质量。

主权项

一种隧洞束窄渐变段钢模台车，包括台车门架（5），台车门架下部设有移动组件，其特征在于：在台车门架（5）与顶模支撑架（10）之间设有多组顶模升降油缸（6）和千斤顶（14），顶模支撑架（10）与渐变段顶模（1）连接，渐变段顶模（1）两侧分别与顶模过渡模板（2）连接、顶模过渡模板（2）与侧顶模（3）连接，侧顶模（3）与侧模（4）连接；所述的渐变段顶模（1）和顶模过渡模板（2）铺设在顶模支撑架（10）上部；所述侧顶模（3）和侧模（4）通过多组支撑丝杆（8）和多个液压油缸（9）与台车门架（5）连接固定。