[实用新型]一种轨距为一米的铁路货车转向架有效
| 申请号： | 201420746925.6 | 申请日： | 2014-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN204323379U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 武进雄;张海丽;梁涛;曹宝刚;马鸿翔;赵维宗;孙瑞林;许秀峰;孙传印;马连会;张宝山 | 申请（专利权）人： | 南车石家庄车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/04 | 分类号： | B61F5/04;B61F5/50 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 米文智 |
| 地址： | 050000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨距为一米的铁路货车转向架，属铁路货车转向架技术领域。包括摇枕、侧架、轮对和承载鞍；所述摇枕为一个夹层箱体并横向安装在两对轮对的主轴之间，所述侧架对称安装在轮对的外侧，侧架通过承载鞍上的轴承与车轴压紧配合连接，所述摇枕的中部上端面为设置心盘的平面区域，所述中部上端面的高度低于摇枕的两端上平面的高度；在所述两端上平面上分别设有对称的旁承盒，所述旁承盒内部底面的高度低于两端上平面的高度。本实用新型在遵守AAR标准设计的同时，下心盘与摇枕采用分体结构，改善了摇枕铸造工艺性，降低配件制造废品率和检修率，实现了可拆行性的设计理念，满足了轨距为1000mm的国际铁路货车车钩高度降低的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨距 铁路 货车 转向架 | ||
【主权项】：
一种轨距为一米的铁路货车转向架，包括摇枕（5）、侧架（3）、轮对（4）和承载鞍（13）；所述摇枕（5）为一个夹层箱体并横向安装在两对轮对（4）的主轴之间，所述侧架（3）对称安装在轮对（4）的外侧，侧架（3）通过承载鞍（13）上的轴承（2）与车轴压紧配合连接，其特征在于：所述摇枕（5）的中部上端面（7）为设置心盘（6）的平面区域，所述中部上端面（7）的高度低于摇枕（5）的两端上平面(10)的高度；在所述两端上平面(10)上分别设有对称的旁承盒（9），所述旁承盒（9）内部底面的高度低于两端上平面（10）的高度。
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