[实用新型]船舶柴油机NOx和SOx联合减排装置

摘要

本实用新型提供的是一种船舶柴油机NO_X和SO_X联合减排装置。在非氮氧化物排放控制区，工作在非EGR模式，从排气歧管来的废气驱动涡轮做功，带动压气机压缩空气，通过扫气箱进入发动机参与燃烧；当船舶在氮氧化物排放控制区航行时，工作在EGR模式，部分废气从排气歧管中引出，通过冷却和洗涤，降低温度并除去其中的颗粒和SO_X，再经EGR风机增压，与新鲜空气混合，降低发动机的NO_X生成和排放量，满足IMO有关NO_X排放的Tier III标准；在硫排放控制区或港口时，工作在洗涤模式，废气经洗涤脱硫装置脱硫后排入大气，满足IMO对船舶燃油硫含量的要求；在非硫排放控制区和非港口区域时，工作在非洗涤模式，排放的废气直接排入环境大气。

主权项

一种船舶柴油机NOx和SOx联合减排装置，包括在与柴油机的排气管相连的排气歧管和与油机的进气管相连的扫气箱之间连接的进气系统，所述进气系统包括连通到排气歧管的涡轮、由涡轮驱动的压气机、连接于压气机出口与扫气箱之间的空气中间冷却器，其特征是：在与柴油机的排气管相连的排气歧管和柴油机的进气管相连的扫气箱之间还连接EGR系统，所述EGR系统包括通过第二单向截止阀与排气歧管连接的预洗涤器、连接在预洗涤器后的EGR冷却器、连接在EGR冷却器后的EGR洗涤器、连接在EGR洗涤器后的EGR水滴捕集器，EGR水滴捕集器的出口连接风机，风机的出口通过第三单向截止阀与扫气箱相连，所述进气系统还包括连接于压气机出口和排气歧管之间的包含第一单向截止阀的压缩空气旁通通路，在涡轮进出口之间设置废气旁通管路，废气旁通管路上设置第四单向截止阀，废气旁通管路连接余热锅炉，余热锅炉后通过三通阀连接废气洗涤装置或直接连通大气。