[实用新型]一种汽车用多档位开关有效
| 申请号： | 201420640383.4 | 申请日： | 2014-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN204167216U | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 李大旗;陈晓俊;袁胜东 | 申请（专利权）人： | 北奔重型汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | H01H67/22 | 分类号： | H01H67/22 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 刘东升 |
| 地址： | 014032 内*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用多档位开关，减少开关占用的控制器的脚位，以达到控制器的充分利用。多档位开关的档位状态与ECU脚位连接状态之间的关系是，多档位开关档位处于关断档状态时，与多档位开关连接的ECU的所有脚位相互断开；处于Ⅰ档位时，ECU的1脚位与2脚位连通；处于Ⅱ档位时，ECU的1脚位与3脚位连通；处于Ⅲ档位时，ECU的1脚位与4脚位连通；处于Ⅳ档位时，ECU的1脚位、2脚位和3脚位同时连通；处于Ⅴ档位时，ECU的1脚位、3脚位和4脚位同时连通；处于Ⅵ档位时，ECU的1脚位、2脚位和4脚位同时连通；处于Ⅶ位时，ECU的1脚位、2脚位、3脚位和4脚位同时连通。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 档位 开关 | ||
【主权项】：
一种汽车用多档位开关，其特征是：所述多档位开关的档位状态与ECU脚位连接状态之间的关系是，多档位开关档位处于关断档状态时，与多档位开关连接的ECU的所有脚位相互断开；多档位开关处于Ⅰ档位时，连接多档位开关的ECU的1脚位与2脚位连通；多档位开关处于Ⅱ档位时，连接多档位开关的ECU的1脚位与3脚位连通；多档位开关处于Ⅲ档位时，连接多档位开关的ECU的1脚位与4脚位连通；多档位开关处于Ⅳ档位时，连接多档位开关的ECU的1脚位、2脚位和3脚位同时连通；多档位开关处于Ⅴ档位时，连接多档位开关的ECU的1脚位、3脚位和4脚位同时连通；多档位开关处于Ⅵ档位时，连接多档位开关的ECU的1脚位、2脚位和4脚位同时连通；多档位开关处于Ⅶ位时，连接多档位开关的ECU的1脚位、2脚位、3脚位和4脚位同时连通。
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