[实用新型]一种雪地车的动力传动机构有效
| 申请号： | 201420573835.1 | 申请日： | 2014-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN204110311U | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 曹跃进 | 申请（专利权）人： | 涛涛集团有限公司 |
| 主分类号： | B62M27/02 | 分类号： | B62M27/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 321403 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种雪地车的动力传动机构，属于雪地车技术领域。它解决了现有的雪地车发动机输出轴和链轮轴同心度偏差较大的问题。本雪地车的动力传动机构包括万向联轴器，万向联轴器的一端与发动机的输出轴连接，另一端与雪地车驱动链轮的链轮轴连接，链轮轴通过轴承与雪地车的车体转动连接，发动机与雪地车的顶部车架之间设有两根悬臂，各悬臂的下端与发动机转动连接，上端与发动机上方的车架转动连接，悬臂上端与车架连接处设有锁紧装置。本雪地车的动力传动机构通过发动机悬挂摆动的安装方式，能让发动机的输出轴在水平和竖直方向调整到一个均衡理想的位置，最大限度保证了发动机输出轴和链轮轴的同心度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 雪地 动力 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种雪地车的动力传动机构，包括万向联轴器(11)，万向联轴器(11)的一端与发动机(2)的输出轴连接，另一端与雪地车驱动链轮(12)的链轮轴(13)连接，链轮轴(13)通过轴承(14)与雪地车的车体(15)转动连接，其特征在于，所述的发动机(2)与雪地车的顶部车架(3)之间设有两根悬臂(1)，各悬臂(1)的下端与发动机(2)转动连接，上端与发动机(2)上方的车架(3)转动连接，悬臂(1)上端与车架(3)连接处设有锁紧装置。
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