[实用新型]一种汽车废气温差发电装置有效
| 申请号： | 201420558750.6 | 申请日： | 2014-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN204168183U | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 刘正白;康明;杨帆;王自昱 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | H02N11/00 | 分类号： | H02N11/00 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健;王春娇 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种汽车废气温差发电装置，包括集热气箱（1）、发电模块（2）和冷却水套（3），所述的集热气箱（1）为通心柱体气箱，集热气箱（1）的两端分别设置有进气口和出气口，集热气箱（1）的进气口和出气口分别与汽车发动机排气管相连通，所述发电模块（2）的热端与集热气箱（1）外表面贴合，发电模块（2）的冷端与冷却水套（3）内端外表面贴合，所述的冷却水套（3）设置有进水口和出水口，冷却水套（3）的进水口和出水口分别与发动机冷却循环系统的冷端和热端相连通，所述的冷却水套（3）外端外表面上套置有卡箍。结构简单，具有较高的热传导效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 废气 温差 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车废气温差发电装置，包括集热气箱（1）、发电模块（2）和冷却水套（3），所述的集热气箱（1）为通心柱体气箱，集热气箱（1）的两端分别设置有进气口和出气口，集热气箱（1）的进气口和出气口分别与汽车发动机排气管相连通，所述发电模块（2）的热端与集热气箱（1）外表面贴合，发电模块（2）的冷端与冷却水套（3）内端外表面贴合，所述的冷却水套（3）设置有进水口和出水口，冷却水套（3）的进水口和出水口分别与发动机冷却循环系统的冷端和热端相连通，其特征在于：所述的冷却水套（3）外端外表面上套置有卡箍。
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