[实用新型]制动阀主阀初检试验台

摘要

本实用新型涉及铁路机车制动阀检修技术，具体是一种制动阀主阀初检试验台。本实用新型解决了目前尚无一种专用于制动阀初步检查性试验的设备的问题。制动阀主阀初检试验台包括风源、储风缸、列车管风缸、加速缓解风缸、副风缸、制动风缸、局减风缸、双向风缸、列车管、加速缓解管、副管、制动管、局减管、测漏管、流量计、压差计、一号双针压力表、二号双针压力表、三号双针压力表、单针压力表、空气过滤器、一号润滑油雾化器、二号润滑油雾化器、一号调压阀、三号调压阀。本实用新型适用于120/120-1型制动阀的检修。

主权项

一种制动阀主阀初检试验台，其特征在于：包括风源（S）、储风缸（T1）、列车管风缸（T2）、加速缓解风缸（T3）、副风缸（T4）、制动风缸（T5）、局减风缸（T6）、双向风缸（T7）、列车管、加速缓解管、副管、制动管、局减管、测漏管、流量计（U）、压差计（V）、一号双针压力表（W1）、二号双针压力表（W2）、三号双针压力表（W3）、单针压力表（X）、空气过滤器（P）、一号润滑油雾化器（Q1）、二号润滑油雾化器（Q2）、一号调压阀（R1）、三号调压阀（R3）、A号换向阀（A）、一号换向阀（1）、二号换向阀（2）、三号换向阀（3）、五号换向阀（5）、六号换向阀（6）、八号换向阀（8）、九号换向阀（9）、十一号换向阀（11）、十五号换向阀（15）、十六号换向阀（16）、十九号换向阀（19）、二十一号换向阀（21）、二十三号换向阀（23）、D号排风阀（D）、E号排风阀（E）、四号排风阀（4）、七号排风阀（7）、七号辅助排风阀（7a）、十八号排风阀（18）、两个二十二号排风阀（22）；其中，风源（S）依次通过一号调压阀（R1）、空气过滤器（P）、一号润滑油雾化器（Q1）与储风缸（T1）连通；储风缸（T1）依次通过三号调压阀（R3）、A号换向阀（A）与列车管风缸（T2）连通；储风缸（T1）依次通过三号调压阀（R3）、九号换向阀（9）与加速缓解风缸（T3）连通；列车管风缸（T2）通过一号换向阀（1）与列车管的首端连通；加速缓解风缸（T3）通过五号换向阀（5）与加速缓解管的首端连通；列车管风缸（T2）通过十六号换向阀（16）与副风缸（T4）连通；副风缸（T4）通过二号换向阀（2）与副管的首端连通；制动风缸（T5）通过三号换向阀（3）与制动管的首端连通；加速缓解管的中部依次通过十九号换向阀（19）、六号换向阀（6）与流量计（U）连通；副管的中部通过十一号换向阀（11）与流量计（U）连通；局减管的首端通过二十一号换向阀（21）与流量计（U）连通；测漏管的首端通过八号换向阀（8）与流量计（U）连通；测漏管的中部贯穿固定于双向风缸（T7）的活塞上；储风缸（T1）依次通过二号润滑油雾化器（Q2）、二十三号换向阀（23）分别与双向风缸（T7）的两个气室连通；压差计（V）通过十五号换向阀（15）分别与列车管的中部和副管的中部连通；一号双针压力表（W1）分别与风源（S）和储风缸（T1）连通；二号双针压力表（W2）分别与局减风缸（T6）和加速缓解管的中部连通；三号双针压力表（W3）分别与列车管的中部和副管的中部连通；单针压力表（X）与制动管的中部连通；D号排风阀（D）和E号排风阀（E）均安装于A号换向阀（A）和列车管风缸（T2）之间；四号排风阀（4）安装于制动管的中部；七号排风阀（7）安装于列车管风缸（T2）上；七号辅助排风阀（7a）安装于列车管的中部；十八号排风阀（18）安装于副管的中部；第一个二十二号排风阀（22）安装于局减管的中部；第二个二十二号排风阀（22）安装于十九号换向阀（19）和六号换向阀（6）之间。