[实用新型]一种汽车方向控制拉杆球头的拉杆紧固装置有效
| 申请号： | 201420532611.6 | 申请日： | 2014-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN204095886U | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 何宇益;王小红 | 申请（专利权）人： | 安徽迪尔荣机械有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/20 | 分类号： | B62D7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 242200 安徽省宣城市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车方向控制拉杆球头的拉杆紧固装置，包括横拉杆，左球头接头和右球头接头，横拉杆两端对称设有大小相同的凹槽，左球头接头和右球头接头套设于横拉杆的两端处，左球头接头和右球头接头对应凹槽处设有配合使用的U形槽，凹槽和U形槽处设有配合使用的平键；左球头接头和右球头接头设有插槽，横拉杆对应左球头接头的插槽和右球头接头的插槽处设有配合使用缺口，所述左球头接头的插槽和右球头接头的插槽和横拉杆的缺口设有配合使用键。本实用防止横拉杆在长时间使用的过程中，发生发生退丝的现象，避免退丝影响汽车的驾驶方向控制。本实用的横拉杆总成其拆卸和组装更快速，使用方便，能头提高横拉杆生产的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 方向 控制 拉杆 紧固 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车方向控制拉杆球头的拉杆紧固装置，包括横拉杆(10)，左球头接头(20)和右球头接头(30)，其特征在于：所述横拉杆(10)两端对称设有大小相同的凹槽(11)，所述左球头接头(20)和右球头接头(30)套设于横拉杆(10)的两端处，所述左球头接头(20)和右球头接头(30)对应凹槽(11)处设有配合使用的U形槽(40)，所述凹槽(11)和U形槽(40)处设有配合使用的平键(50)；所述左球头接头(20)和右球头接头(30)设有插槽(60)，所述横拉杆(10)对应左球头接头(20)的插槽(60)和右球头接头(30)的插槽(60)处设有配合使用缺口(70)，所述左球头接头(20)的插槽(60)和右球头接头(30)的插槽(60)和横拉杆(10)的缺口(70)设有配合使用键(80)。
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