[实用新型]汽车减振器、悬架机构和汽车

摘要

一种汽车减振器、悬架机构和汽车，其中汽车减振器包括第一减振器；第一减振器包括：第一筒状件、位于第一筒状件中的第一活塞；第一活塞杆和第二活塞杆，分别从所第一筒状件两端伸入第一筒状件中；第二活塞杆与第一活塞连接，第一活塞杆与第一活塞相对设置而围成空腔；第一活塞杆与第一筒状件之间为可动连接，第一筒状件通过可动连接能够相对第一活塞杆轴向移动；第一筒状件位于第二活塞杆的一端设有限位部，所述限位部与第一活塞轴向相对且对第一活塞的轴向移动限位。本方案的第一减振器结构简单，成本较低，且安装方便，能实现在一定范围内调节汽车减振器整体阻尼参数的目的，以便改善汽车行驶的平顺性。

主权项

一种汽车减振器，其特征在于，包括第一减振器； 所述第一减振器包括： 两端设有开口的第一筒状件、位于所述第一筒状件中的第一活塞； 第一活塞杆和第二活塞杆，分别从所述第一筒状件两端开口伸入第一筒状件中； 所述第二活塞杆与第一活塞连接，所述第一活塞杆与第一活塞相对设置而围成密闭空腔，在所述空腔中装有气体； 所述第一活塞杆与第一筒状件之间为可动连接，所述第一筒状件通过可动连接能够相对第一活塞杆轴向移动； 所述第一筒状件沿轴向位于第二活塞杆的一端在开口位置设有限位部，所述限位部与第一活塞轴向相对且对第一活塞的轴向移动限位。