[实用新型]电动观光车驱动桥有效
| 申请号： | 201420451226.9 | 申请日： | 2014-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN203974407U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 邓帮贵;钮惟圆;王伟生;谭霖锋 | 申请（专利权）人： | 韶能集团韶关宏大齿轮有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/04 |
| 代理公司： | 韶关市雷门专利事务所 44226 | 代理人： | 周胜明 |
| 地址： | 512000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动观光车驱动桥，包括壳体，在该壳体内设有减速齿轮箱和差速齿轮箱，所述减速齿轮箱通过轴承安装有输入齿轮轴、一级减速齿轮轴、二级减速齿轮和输出轴，所述输入齿轮轴的轴外端为动力输入端，连接驱动电机，所述输出轴的轴外端为动力输出端，所述输出轴的轴内端为主动伞齿轮，该主动伞齿轮与上述差速齿轮箱中的被动伞齿轮相啮合，所述被动伞齿轮与差速组件的外壳用螺栓连接，将动力传给差速组件，所述差速组件通过轴套与轴承安装在所述的差速齿轮箱轴承座中，所述差速齿轮箱的两边分别设有半轴输出口，该半轴输出口与半轴动力相连。具有结构合理、设计新颖、环保、高效、低噪音、高承载能力的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 观光 驱动 | ||
【主权项】：
一种电动观光车驱动桥，包括壳体，其特征是：在该壳体内设有减速齿轮箱和差速齿轮箱，所述减速齿轮箱通过轴承安装有输入齿轮轴、一级减速齿轮轴、二级减速齿轮和输出轴，所述输入齿轮轴的轴外端为动力输入端，连接驱动电机，所述输出轴的轴外端为动力输出端，所述输出轴的轴内端为主动伞齿轮，该主动伞齿轮与上述差速齿轮箱中的被动伞齿轮相啮合，所述被动伞齿轮与差速组件的外壳用螺栓连接，将动力传给差速组件，所述差速组件通过轴套与轴承安装在所述的差速齿轮箱轴承座中，所述差速齿轮箱的两边分别设有半轴输出口，该半轴输出口与半轴相连将动力通过半轴传递给轮毂。
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