[实用新型]一种制动缸缸体和防叠加阀的组合体有效
| 申请号： | 201420441439.3 | 申请日： | 2014-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN204137015U | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 韩红文;王楠;雷国伟;鲍春光;陈艾超 | 申请（专利权）人： | 常州南车铁马科技实业有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06;B60T15/18 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人： | 林倩 |
| 地址： | 213125 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种制动缸缸体和防叠加阀的组合体，制动缸缸体内腔由一中间体隔开，中间体两侧的缸体部分分别是常用制动缸缸体和驻车制动缸缸体，常用制动缸缸体和驻车制动缸缸体分别与中间体形成常用制动缸活塞腔和驻车制动缸活塞腔；防叠加阀的阀体内设有滑块腔、常用制动供气道、驻车制动供气道及位于滑块腔中部的驻车制动供气延伸道，常用制动供气道、驻车制动供气道分别与滑块腔连通，滑块腔中设有滑块，滑块处于滑块腔的一端时，驻车制动供气道和驻车制动供气延伸道连通，滑块处于滑块腔的另一端时，常用制动供气道和驻车制动供气延伸道连通；防叠加阀连接在制动缸缸体的平台上。本实用新型结构紧凑、加工方便能有效避免常用制动力和驻车制动力产生叠加。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动缸 缸体 叠加 组合 | ||
【主权项】：
一种制动缸缸体和防叠加阀的组合体，其特征在于：具有制动缸缸体（10）和防叠加阀（20）；制动缸缸体（10）内腔由一中间体（10‑3）隔开，中间体（10‑3）两侧的缸体部分分别是常用制动缸缸体（10‑1）和驻车制动缸缸体（10‑2），常用制动缸缸体（10‑1）和驻车制动缸缸体（10‑2）分别与中间体（10‑3）形成常用制动缸活塞腔和驻车制动缸活塞腔，制动缸缸体（10）的一外侧面上设有一平台（10‑4），平台（10‑4）上分别设有和常用制动缸活塞腔连通的常用制动缸进气口（10‑a）以及和驻车制动缸活塞腔连通的驻车制动缸进气口（10‑b）；防叠加阀（20）的阀体（1）内设有滑块腔（1‑c）、常用制动供气道（1‑a）、驻车制动供气道（1‑b）及位于滑块腔（1‑c）中部的驻车制动供气延伸道（1‑b‑0），常用制动供气道（1‑a）、驻车制动供气道（1‑b）分别与滑块腔（1‑c）连通，滑块腔（1‑c）中设有滑块（2），滑块（2）处于滑块腔（1‑c）的一端时，驻车制动供气道（1‑b）和驻车制动供气延伸道（1‑b‑0）连通，滑块（2）处于滑块腔（1‑c）的另一端时，常用制动供气道（1‑a）和驻车制动供气延伸道（1‑b‑0）连通；防叠加阀（20）连接在制动缸缸体的平台（10‑4）上，防叠加阀（20）的常用制动供气道的出气口（1‑a‑3）和制动缸缸体平台（10‑4）上的常用制动缸进气口（10‑a）吻合，驻车制动供气延伸道的出气口（1‑b‑3）和制动缸缸体平台（10‑4）上的驻车制动缸进气口（10‑b）吻合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州南车铁马科技实业有限公司，未经常州南车铁马科技实业有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201420441439.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
