[实用新型]同时形成岩石电缆通道两侧侧壁的冲击钻车

摘要

本实用新型涉及一种同时形成岩石电缆通道两侧侧壁的冲击钻车，它由四段钢轨道、一个平移支撑架、两台冲击钻和两个矩形钢桁架组成。在岩石层表面，连续铺设着四段钢轨道。平移支撑架架设在钢轨道之上，其两列滚动轴承分别嵌入钢轨道的两根滑道钢内。在平移支撑架其水平钢板的顶面，两台冲击钻左右相互对称，它们的钢框架通过与之相垂直的两个矩形钢桁架结为一个整体，每一台冲击钻都通过两根固定螺丝与水平钢板相固定。沿着侧壁切割面，每钻制一对切割孔，水平钢板都通过四根锁定螺丝与两根轨道钢相固定。本实用新型的结构简单，造价低，工效高，操作方便，它可同时形成电缆通道的两个侧壁，这两个侧壁的形状规则，且仍保持着原有岩石结构。

主权项

一种同时形成岩石电缆通道两侧侧壁的冲击钻车，其特征在于：它由四段钢轨道〔1〕、一个平移支撑架〔2〕、两台冲击钻〔3〕和两个矩形钢桁架〔4〕组成；所述的电缆通道其每一侧的侧壁都是一个与水平面相垂直的侧壁切割面〔8〕，两个侧壁的间距即为电缆通道的宽度；在两个侧壁切割面〔8〕之间的岩石层表面〔7〕，由四段钢轨道〔1〕连接而成的运行轨道呈水平铺设；该运行轨道的两个侧边与各自同一侧的侧壁切割面〔8〕之距都是140mm；每一段钢轨道〔1〕都是由十一根枕木钢〔1‑1〕、两根轨道钢〔1‑2〕和两根滑道钢〔1‑3〕构成；枕木钢〔1‑1〕与侧壁切割面〔8〕相垂直，并以200mm为间距铺设；在枕木钢〔1‑1〕的顶面，两根轨道钢〔1‑2〕和两根滑道钢〔1‑3〕都与侧壁切割面〔8〕相平行铺设，其长度皆为2145mm；枕木钢〔1‑1〕的两端与各自同一侧的轨道钢〔1‑2〕之距都是174mm，与各自同一侧的滑道钢〔1‑3〕之距都是75mm；所述的平移支撑架〔2〕由一块水平钢板〔2‑1〕和十个滚动轴承〔2‑2〕构成；在水平钢板〔2‑1〕的底面，十个滚动轴承〔2‑2〕分两列与之相固定；这两列滚动轴承〔2‑2〕分别嵌入所述的钢轨道〔1〕其两根滑道钢〔1‑3〕之内；沿着两个侧壁切割面〔8〕，每钻制一对切割孔，水平钢板〔2‑1〕的四个锁定孔〔2‑3〕都与两根轨道钢〔1‑2〕的四个螺母孔〔1‑5〕相吻合；在每对锁定孔〔2‑3〕与螺母孔〔1‑5〕中，都设制一根向下拧入的锁定螺丝〔6〕；所述的冲击钻〔3〕由一个钢框架〔1‑1〕、一块滑动板〔3‑2〕、一个风动回转器〔3‑3〕、一个变速箱〔3‑4〕、三至四节钻杆〔3‑5〕、一个冲击器〔3‑6〕、一个钻头〔3‑7〕、一个小气缸〔3‑8〕和两个横箍〔3‑9〕组成；所述的钢框架〔3‑1〕垂直而立，在其两根立柱之间的底部，安装着小气缸〔3‑8〕；它利用两道横箍〔3‑9〕与钢框架〔3‑1〕的两根立柱相固定；在钢框架〔3‑1〕的正面，滑动板〔3‑2〕可沿其上下滑动，滑动板〔3‑2〕背面的承托与小气缸〔3‑8〕推动杆的顶端利用一根直径为15mm的小钢柱实现铰接；在滑动板〔3‑2〕的正面，自上而下依次安装着风动回转器〔3‑3〕和变速箱〔3‑4〕；风动回转器〔3‑3〕的主轴与变速箱〔3‑4〕的主轴相连接，从变速箱〔3‑4〕的次轴向下，顺次连接着钻杆〔3‑5〕、冲击器〔3‑6〕和钻头〔3‑7〕；所述的矩形钢桁架〔4〕高2000mm，长度等于两台冲击钻〔3〕其钢框架〔3‑1〕的净距；在所述的平移支撑架〔2〕其水平钢板〔2‑1〕的顶面，两台冲击钻〔3〕呈左右都相互对称设制，它们的钢框架〔3‑1〕其平面都与侧壁切割面〔8〕相平行，它们的钻杆〔3‑5〕其竖向中轴线分别与电缆通道的两个侧壁切割面〔8〕相重合；在两个钢框架〔3‑1〕之间，并排设制着两个矩形钢桁架〔4〕，每一个矩形钢桁架〔4〕的两根竖杆件〔4‑1〕都分别与两个钢框架〔3‑1〕的一根立柱相固定；每一个矩形钢桁架〔4〕的底部横杆件〔4‑2〕都与水平钢板〔2‑1〕相固定。