[实用新型]一种倒扣装置

摘要

本实用新型公开了一种倒扣装置，包括输入总成（1）、锚定装置（2）、减速换向机构（3）、输出总成（4）；所述输入总成（1）的动力输入轴（14）穿过整个锚定装置（2）的凸轮轴齿轮架（213）的内腔，锚定装置（2）通过动力输入轴（14）下端的渐开线齿与设在凸轮轴齿轮架（213）上的行星轮（31）与减速换向机构（3）配合，减速换向机构（3）通过齿圈（33）与输出总成（4）的扭矩输出套（41）上端配合，且输入总成（4）靠固定套（42）与输入总成（1）的输出总成（14）螺纹连接将其锁在输入总成（1）下端。该倒扣装置，具有结构设计人性化，生产成本低，所需地面设备简单，施工安全可靠，操作简便等优点。

主权项

一种倒扣装置，其特征在于，包括：    输入总成（1）、锚定装置（2）、减速换向机构（3）和输出总成（4）；所述输入总成（1）包括动力输入轴（14），其外侧上部套装有上接头（11），在动力输入轴（14）的顶端和上接头（11）的内部设置有将其二者固定连接为一体的防转键套（13），且防转键套（13）的顶端设置有锁定环（12），所述锁定环（12）的外表面与上接头（11）的内表面螺纹连接；所述锚定装置（2）包括套装在输入总成（1）动力输入轴（14）外侧中部的凸轮轴齿轮架（213），所述凸轮轴齿轮架（213）的外侧套装有摩擦块座（28），其中，摩擦块座（28）的外周间隔设置有凹槽（281），每个凹槽（281）内均设置有摩擦块（26），且摩擦块（26）与凹槽（281）底面之间的空隙由弹簧片（27）支撑；所述摩擦块座（28）的上端与复位扭簧（24）一端相接，复位扭簧（24）的另一端支撑于扭簧锁紧套（23）下端，扭簧锁紧套（23）通过第一键套（21）套装在扭簧锁紧套（23）和凸轮轴齿轮架（213）两者配合的键槽内，将扭簧锁紧套（23）锁在凸轮轴齿轮架（213）上，同时所述第一键套（21）由压帽（22）与扭簧锁紧套（23）连接压紧，在扭簧锁紧套（23）的外侧，压帽（22）和摩擦块座（28）之间嵌套固定有上护帽（25），上护帽（25）与嵌套固定于摩擦块座（28）下端的锚体（29）将摩擦块（26）套压在摩擦块座（28）的凹槽内，且所述锚体（29）与凸轮轴齿轮架（213）的凸键配合并通过下护帽（211）嵌套固定，下护帽（211）由固定套（212）锁死在凸轮轴齿轮架（213）上，且所述锚体（29）内设置有锚爪（210）；所述减速换向机构（3）包括多个置于锚定装置（2）凸轮轴齿轮架（213）下端的齿轮架上并且通过齿间配合咬合于输入总成（1）动力输入轴（14）底端外侧一周的行星轮（31），以及通过齿形与行星轮（31）齿形相互配合的齿圈（33），且所述齿圈（33）套装于锚定装置（2）凸轮轴齿轮架（213）下端外围；所述输出总成（4）包括上端嵌套于减速换向机构（3）齿圈（33）内侧下端的扭矩输出套（41），同时所述扭矩输出套（41）通过固定套（42）与输入总成（1）动力输入轴（14）的下端螺纹连接，将扭矩输出套（41）锁在动力输入轴（14）上，在扭矩输出套（41）下部丝扣连接有输出接头（45），且所述扭矩输出套（41）和输出接头（45）通过第二键套（44）键槽配合固定为一体，在扭矩输出套（41）下端外壁上设置有将第二键套（44）锁死的锁环（43）。