[实用新型]一种用于双腔式制动主缸的活塞结构有效
| 申请号： | 201420316636.2 | 申请日： | 2014-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN203892418U | 公开（公告）日： | 2014-10-22 |
| 发明（设计）人： | 卢玲;邹玉清;杨继宏;戚文革;孙景南;白洁;于秀娜;周立波;李赫;张晓娟 | 申请（专利权）人： | 卢玲 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 132000 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于双腔式制动主缸的活塞结构，其包括活塞杆，活塞杆前端设置有前端密封板体，后端设置有后端密封板体，前端密封板体、后端密封板体用于与双腔式制动主缸的缸体内壁形成供液腔，该供液腔的长度与活塞杆的长度相同，前端密封板体上设置有用于连接双腔式制动主缸内第二回位弹簧组件的安装头。使前端密封板体、后端密封板体与双腔式制动主缸的缸体内壁形成供液腔，再配合原制动主缸本身具有供液腔，形成了两制动腔与两供液腔的方式，即解决了对汽车前轮和后轮单独制动的问题，又节省了汽车部件的布局空间，同时降低了汽车的生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 双腔式 制动 活塞 结构 | ||
【主权项】：
一种用于双腔式制动主缸的活塞结构，其包括活塞杆，其特征在于，活塞杆前端设置有前端密封板体，后端设置有后端密封板体，前端密封板体、后端密封板体用于与双腔式制动主缸的缸体内壁形成供液腔，该供液腔的长度与活塞杆的长度相同，前端密封板体上设置有用于连接双腔式制动主缸内第二回位弹簧组件的安装头。
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