[实用新型]一种十二档电控机械式自动变速器

摘要

本实用新型提供一种十二档电控机械式自动变速器，包括六档主箱和两档副箱，离合器以及电控单元；通过采用主副箱结构，并且主、副箱换档执行机构均采用电控气驱动结构，充分利用车辆本身气源，减少成本的增加，提高系统可靠性；同时采用电控气动离合器操纵系统，充分利用车辆本身的气源和离合器分离力大的特点实现了对动力传输的控制；在电控气动的整体设置和连接中，采用了模块化设置，对不同的执行结构和电控设备进行分别的就近布置，再通过线路将信号的采集和反馈分发到不同的部件中，然后通过对气路的控制完成对应的操作；提高了对不同机械设计结构变速器的适应和匹配，并且能够由针对性的进行维修和保养，结构简单，成本低，控制方便直接。

主权项

一种十二档电控机械式自动变速器，其特征在于，包括六档主箱和两档副箱，离合器以及电控单元；主箱前端设置离合器壳和一轴总成(1)，内部设置二轴总成(3)、两套主箱中间轴总成(2)、驱动轮总成(7)和上盖总成(4)；副箱内设置输出轴总成(10)和两套副箱中间轴总成(8)；离合器包括相配合的离合器分离支架总成(14)和离合器可调式推杆总成(15)；由发动机提供的动力通过离合器接入，并经依次配合的一轴总成(1)、两套主箱中间轴总成(2)、二轴总成(3)、驱动轮总成(7)、两套副箱中间轴总成(8)和输出轴总成(10)传递，从连接在输出轴上的输出法兰盘(9)输出；所述的主箱上设置有与主箱中间轴总成(2)配合的制动器总成(12)，与上盖总成(4)中的拨叉配合的换挡执行机构(13)，以及输入轴转速传感器(23)；所述的副箱上设置有与副箱同步器(6)配合的副箱汽缸总成(8)，以及输出轴转速传感器(21)；所述的离合器固定在离合器罩上，离合器可调式推杆总成(15)的操控端连接离合器执行机构(16)；所述的电控单元的输入端分别连接输入轴转速传感器(23)和输出轴转速传感器(21)；电控单元的输出端分别与设置在制动器总成(12)上的制动器电磁阀(18)和设置在副箱汽缸总成(8)上的副箱汽缸电磁阀(11)，以及换挡执行机构(13)和离合器执行机构(16)的电信号输入端连接；制动器总成(12)、副箱汽缸总成(8)、换挡执行机构(13)和离合器执行机构(16)的动力输入端分别与整车气源连接。