[实用新型]柴油机用碳晶套加热油箱管有效
| 申请号： | 201420207114.9 | 申请日： | 2014-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN203809158U | 公开（公告）日： | 2014-09-03 |
| 发明（设计）人： | 赵振岳;赵先坤;赵灼 | 申请（专利权）人： | 莱芜市泰祥汽车部件科技有限公司 |
| 主分类号： | F02M31/125 | 分类号： | F02M31/125 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 271114 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了柴油机用碳晶套加热油箱管，包括油箱管，其特征在于：所述的油箱管的管体外侧包有电加热板套，所述的电加热板套通过导线与电池组连接，在电加热板套的外侧包有保温层；所述的电加热板套为筒状碳晶板，筒状碳晶板的壁厚为1—2mm，在筒状碳晶板的两端设有接线座，接线座嵌入油箱管管体的凹槽内。该柴油机用碳晶套加热油箱管，不仅结构简单、使用安全方便，而且由于包在油箱管的管体的外侧，不占用油箱管的内腔，所以不会影响正常压力下的输油量；同时，由于碳晶板的升温幅值为60—70℃，所以不用再加温控器，使结构更加简单。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 用碳晶套 加热 油箱 | ||
【主权项】：
柴油机用碳晶套加热油箱管，包括油箱管（1），其特征在于：所述的油箱管（1）的管体外侧包有电加热板套（2），所述的电加热板套（2）通过导线与电池组（3）连接，在电加热板套（2）的外侧包有保温层（4）；所述的电加热板套（2）为筒状碳晶板，筒状碳晶板的壁厚为1—2mm，在筒状碳晶板的两端设有接线座（5），接线座（5）通过导线与电池组（3）连接，接线座（5）嵌入油箱管（1）管体的凹槽内。
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