[实用新型]一种混合动力汽车减速器箱体有效
| 申请号： | 201420123548.0 | 申请日： | 2014-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN203823013U | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 王燕;张方翔;汤玉辉 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/03 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吉海莲 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及属于混合动力汽车动力变速领域，具体涉及一种混合动力汽车减速器箱体。它包括左壳体和右壳体，所述左壳体的一侧设有左法兰面，所述右壳体的一侧设有右法兰面，所述左壳体的另一侧与所述右壳体的另一侧相对设置并密封连接，所述左壳体上设有左轴承座，所述右壳体上与所述左轴承座相对应的位置设有右轴承座，所述左壳体上设有左输出轴孔，所述右壳体上与所述左输出轴孔相对应的位置设有右输出轴孔，所述左法兰面上设有与ISG电机连接的左螺栓孔，所述右法兰面上设有与驱动电机连接的右螺栓孔。本实用新型减速器将驱动电机与ISG电机集成在一起，集成度高，缩小了布置空间，并提高了动力总成的稳定性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 减速器 箱体 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车减速器箱体，其特征在于：包括左壳体和右壳体，所述左壳体的一侧设有左法兰面，所述右壳体的一侧设有右法兰面，所述左壳体的另一侧与所述右壳体的另一侧相对设置并密封连接，所述左壳体上设有左轴承座，所述右壳体上与所述左轴承座相对应的位置设有右轴承座，所述左壳体上设有左输出轴孔，所述右壳体上与所述左输出轴孔相对应的位置设有右输出轴孔，所述左法兰面上设有与ISG电机连接的左螺栓孔，所述右法兰面上设有与驱动电机连接的右螺栓孔。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车股份有限公司，未经安徽江淮汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201420123548.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
