[实用新型]一种驾驶室与车身之间的减震组件有效
| 申请号： | 201420107595.6 | 申请日： | 2014-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN203730627U | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 周忠祥 | 申请（专利权）人： | 建湖县祥阳橡胶制品有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/108 | 分类号： | F16F7/108;B62D33/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224751 江苏省盐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驾驶室与车身之间的减震组件，包括橡胶减震主圈、橡胶减震副圈、螺栓套管，橡胶减震主圈内壁设有螺栓套管；橡胶减震主圈外壁制有三级台阶，小台阶外缘直径略小于橡胶减震副圈的中心孔直径；中台阶制有小角度倒角，形成向小台阶方向凸出的环形坡面；橡胶减震副圈与橡胶减震主圈相接触部分于中心孔附近配合设有环形坡面，当橡胶减震主圈嵌套于橡胶减震副圈的中心孔时，该接触面为无缝贴合。将橡胶减震主圈最上端卡在驾驶室与车身之间，将橡胶减震副圈套在橡胶减震主圈的小台阶上，然后用螺栓组件穿过压板、橡胶减震副圈中心孔、螺栓套管并拧紧，使整个减震组件保持同轴，并且受力均匀，延长了使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驾驶室 车身 之间 减震 组件 | ||
【主权项】：
一种驾驶室与车身之间的减震组件，其特征在于包括橡胶减震主圈、橡胶减震副圈、螺栓套管，橡胶减震主圈内壁设有螺栓套管；橡胶减震主圈外壁制有三级台阶，从上至下依次为大台阶、中台阶、小台阶，所述小台阶外缘直径略小于橡胶减震副圈的中心孔直径；中台阶制有小角度倒角，形成向小台阶方向凸出的环形坡面；橡胶减震副圈与橡胶减震主圈相接触部分于中心孔附近配合设有环形坡面，当橡胶减震主圈嵌套于橡胶减震副圈的中心孔时，所述接触面为无缝贴合。
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