[实用新型]一种用于发动机增压调节的电控气动系统有效
| 申请号： | 201420098284.8 | 申请日： | 2014-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN203769933U | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 尚勇;张长岭;黄印玉;曹永辉;刘兰君 | 申请（专利权）人： | 北京比特英泰动力技术有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100081 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于发动机增压调节的电控气动系统，所述的电控气动系统通过容腔内的压力变化控制发动机的进气压力，容腔分别与进气口、排气口和控制口连通，进气口和排气口上分别配备进气电磁阀和排气电磁阀，两个电磁阀通过电子线路与发动机ECU相连，进气口和排气口分别与发动机进气管和大气连通，控制口通过膜片控制涡轮机的废气放气阀阀杆。电控气动系统采用发动机ECU的PID算法通过脉宽调整技术控制两个两位两通常闭高速电磁阀，从而达到灵活控制废气放气阀阀杆的目的，可实现对发动机进气压力的实时、灵活调节。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 发动机 增压 调节 气动 系统 | ||
【主权项】：
一种用于发动机增压调节的电控气动系统，其特征在于包括：所述的电控气动系统通过容腔(3)内的压力变化控制发动机的进气压力，容腔分别与进气口(1)、排气口(5)和控制口(6)连通，进气口(1)和排气口(5)上分别配备进气电磁阀(2)和排气电磁阀(4)，两个电磁阀通过电子线路与发动机ECU相连，进气口(1)和排气口(5)分别与发动机进气管和大气连通，控制口(6)通过膜片(7)控制涡轮机的废气放气阀阀杆(8)。
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