[发明专利]被动功率限制的潮流能轮毂结构有效
申请号: | 201410848475.6 | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN104564489B | 公开(公告)日: | 2016-11-30 |
发明(设计)人: | 周宏宾;刘宏伟;李伟;丁渊 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | F03B3/14 | 分类号: | F03B3/14;F03B13/26 |
代理公司: | 杭州宇信知识产权代理事务所(普通合伙) 33231 | 代理人: | 李琳 |
地址: | 310027 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 被动功率限制的潮流能轮毂结构,包括轮毂壳体,轮毂壳体内设置有导杆,导杆的左端拧有预紧螺母,导杆的右端套装有环形齿条,环形齿条可沿导杆滑移,预紧螺母和环形齿条之间抵有弹簧;所述环形齿条上沿周向啮合有多个齿轮,各个齿轮的上端固接用于安装叶片的法兰底座;轮毂壳体上沿周向设置有多个供齿轮穿出的开槽,齿轮的中部固定有转轴,转轴可转动的穿设在轮毂壳体的支承孔上;当潮流流速小于额定流速时,叶片垂直于轮毂壳体的轴线不发生倾斜,当潮流流速大于额定流速时,叶片顺潮流流向向右侧倾斜,齿轮推动环形齿条在导杆上向左移动。优点:当潮流流速大于额定流速时,可以限制潮流能发电机组的功率和载荷,以保护潮流能发电机组的发电机。 | ||
搜索关键词: | 被动 功率 限制 潮流 轮毂 结构 | ||
【主权项】:
被动功率限制的潮流能轮毂结构,其特征在于:包括轮毂壳体,轮毂壳体内设置有导杆,导杆的一端与轮毂壳体的左端相抵,导杆的另一端与轮毂壳体的右端相抵,导杆的左端拧有预紧螺母,导杆的右端套装有环形齿条,环形齿条可沿导杆滑移,预紧螺母和环形齿条之间抵有弹簧,弹簧套装在导杆上始终处于压缩状态;所述环形齿条上沿周向啮合有多个齿轮,各个齿轮的上端面为平面且固接一个用于固定安装叶片的法兰底座,各个法兰底座上固定安装一个叶片;各个叶片下端具有法兰盘,法兰盘上设有一圈第一通孔,所述法兰底座上设置有一圈与第一通孔配合的第二通孔,螺栓穿过第一通孔和第二通孔,螺栓的另一端与螺母固定连接,以此实现叶片在法兰底座上的固定安装;所述轮毂壳体上沿周向设置有多个供齿轮穿出的开槽,开槽的厚度与齿轮适配,齿轮的中部固定有转轴,各个开槽的两侧固设有支承件,支承件上设有支承孔,转轴可转动的穿设在支承孔上;当潮流流速小于额定流速时,环形齿条在弹簧的预紧力作用下顶在轮毂壳体的右端,叶片垂直于轮毂壳体的轴线不发生倾斜,当潮流流速大于额定流速时,叶片顺潮流流向向右侧倾斜,叶片带动法兰底座和齿轮沿支承孔向右转动,齿轮推动环形齿条在导杆上逆潮流流向向左移动;弹簧的预紧力通过预紧螺母调节,定义弹簧的预紧量为S,弹簧的刚度为K,环形齿条到所述转轴的力臂为L,额定流速下单个叶片所受的弯矩为M,叶片数量为N,则弹簧的预紧量
S单位为米,在该弹簧的预紧量作用下,当潮流流速小于额定流速时,叶片不能推动环形齿条产生移动,因此叶片垂直于轮毂壳体的轴线不发生倾斜。
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